中国产业海外发展协会：中俄中欧班列疫情之下表现优异

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经济日报-中国经济网7月3日电(石伯超)6月30日下午，中国工业海外发展协会和俄罗斯铁路总公司联合举办了“应对疫情冲击，促进中俄欧国际合作”视频论坛。旨在交流国际列车发展新思路，探索跨境物流准入新对策，提高退货满载率，降低成本，提高质量和效率，帮助引领新机遇，缓解困难，促进中俄欧列车合作。

中国驻俄罗斯大使馆一秘崔昌黎和俄罗斯驻华商务代表谢尔盖？在中国的欧盟商会主席？俄罗斯铁路公司副总裁亚历山大·伍德克？石洛，中国铁路集装箱运输公司总经理韩伯玲，德国铁路货运欧亚公司总裁吴伟？斯坦尼斯劳波兰国家铁路货运公司？沃尔特·特维斯，芬兰铁路公司销售和市场部副总裁？法国国家铁路公司市场部总经理科索宁？万伟·彭沛等中外嘉宾通过视频链接出席了论坛。

中国工业海外发展协会秘书长魏震代表组织者发表讲话，表示自2011年多边国际物流列车开通以来，该线路已覆盖中国沿线60多个城市和15个欧洲国家的72个城市。在受疫情影响的新的贸易和运输模式下，中国、俄罗斯和欧洲之间的列车数量没有下降，而是上升。4月，979辆列车投入运营，同比增长46%。5月，共运输防疫救援物资119.6万件，9381吨，为中俄欧三国合作抗击疫情、恢复生产和市场发挥了重要作用。尤其是在疫情持续的情况下，它吸引了一些新客户，成为国际贸易领域的新亮点。

22名机构和企业代表发表了视频讲话，并参加了在线讨论。参加论坛的各列车物流公司均表示希望通过本次论坛促进中俄欧列车高质量发展，构建多边铁路网络运营格局，重点突破沿线物流装卸和通关瓶颈，改善市场环境，优化运力布局，畅通便捷双边点上线下运营环节，降低成本，增加效益，提高定制列车和返程列车的装车率，确保保质保量及时装运，顺利到达目的地国。

欧洲商会、欧亚铁路公司和芬兰、德国、法国表示希望继续扩大中欧列车的吞吐量，促进电子封条的通关，同时将化学品等危险品纳入列车运输贸易序列；

中国企业畅谈后补贴时代的列车发展前景，围绕“一带一路”倡议，围绕解决宽窄轨铁路运营瓶颈、跨境电子商务保税港区、发挥社会力量推动和支持列车跨境合作等问题，提出了许多切实可行、富有建设性的新思路和新举措。

俄罗斯希望继续深化与中国企业的合作，保持自5月份以来大宗农产品贸易增长27.8%，允许牛羊肉出口中国的良好势头。俄中两国应最大限度地挖掘铁路贸易潜力，提高市场份额和运营水平，推动和吸引更多冷链等商品加入俄中列车合作领域。俄罗斯将利用农产品贸易补贴50%的优惠政策，充分发挥27个货运站良好的物理优势，深化铁路、海关和港口节点之间的信息互联，继续简化通关和中转手续，降低运营费用。

与会嘉宾还就深化国与国合作、应对“后疫情”后的经济复苏，特别是“数字列车”建设发表了意见，指出要面对新的格式和新的需求，创新和充分利用大数据、块状链、物联网等技术优势，推进海关和铁路业务无纸化网上协调，准确控制列车终端调度计划，实时共享信息和数据；协调并科学匹配提单来源，缩短操作流程，提高时效性，降低企业运营成本；将电子商务、快递等新形式融入中俄欧列车贸易业务，依托北斗卫星加快建立在线列车定位跟踪和全过程运营质量追溯系统，实现每一件货物、每一个运营环节的无缝连接和无障碍通行，共同打造全球最具影响力的列车合作发展新模式。

来源：环球邮报中文网