做好“加减乘除法”——港口“晴雨表”正在恢复活力

本篇文章1858字，读完约5分钟

新华社北京6月24日电:做好“加减乘除”工作——港口“晴雨表”正在复苏

新华社记者林红梅和魏玉坤

港口是国民经济发展的晴雨表。今年前五个月，随着COVID-19肺炎在全球范围内的蔓延，运输需求下降，对中国港口行业产生了很大影响。面对困难，中国港口企业纷纷调整发展思路，发挥“加、减、乘、除”的作用，在困境中开辟新的亮点，沿海港口率先全面恢复生产，显示了中国经济的强大弹性和潜力。

做“添加”:增加海上路线，在陆地上启动火车

6月12日上午7时，在天津港集装箱码头，“海丰基隆”号载着首批集装箱驶往越南胡志明市、贵仁市和马来西亚明都路，标志着天津港集团今年第二条“一带一路”集装箱班轮航线——天津至越南马东直达快线——的成功开通。

根据交通部的数据，今年前五个月，全国港口货物吞吐量为54.6亿吨，同比下降0.8%；集装箱吞吐量达到9752万标准箱，同比下降6.8%，天津港和青岛港实现同比增长。

天津港股份有限公司业务部副总经理孙超表示，今年以来，天津港以防疫控制和港口生产为重点，以开拓东盟市场为重点，新开通了天津至胡志明服务一带一路的四条航线。

在拓展东盟市场和开辟新航线的同时，天津港正忙于在陆地上架设列车，并组织来自中国大陆的供应。

“收回失去的时间！”随着重返工作岗位和恢复生产热潮的高涨，不畏艰险已成为中国港口行业的共识。

山东港致力于开通航线、扩大运力、扩大中转，开通13条新的外贸集装箱航线，新增10条集装箱海铁联运航线和5条国际跨境列车，开通兰州、Xi、银川等丝绸之路经济带重要节点城市的5个陆路口岸，畅通物流链通道。

"新开发的市场正在补充订单."山东港集团党委书记、董事长霍表示，今年前五个月，山东港完成货物吞吐量5.76亿吨，同比增长5.8%；集装箱吞吐量达到1211.6万标准箱，同比增长2%。

交通部水运局相关负责人表示，随着我国疫情防控形势的不断改善，5月份全国港口货物吞吐量达到12.6亿吨，同比增长4.4%，6月份继续保持增长态势，有力推动了我国经济复苏，恢复了物流体系，保持了国际物流供应链的稳定。

做“减法”:进口“船边直提”，出口“到货直装”

目前，许多港口正在有序推进以创新经营方式、加快货物通关、缓解外贸压力为重点的改革。

疫情初期，宁波舟山港避免堆放进出口重集装箱的期限延长至20天，集装箱业务货方网上结算期限延长至30天。进口货物“由船直接提运”，出口货物“货到即装”，实现了车船之间的直接联系，提高了进出口货物的流通速度。

“船边直运”和“到货直装”是指进口货物卸船后由运输车辆直接从船边提升；出口货物进港后，直接安排装运作业，减少了港区的堆放和多次装卸环节，提高了物流效率。

通过内部改革和科学政策，挖掘内部潜力，提高生产效率，已成为业界的共识。

天津港集团与海关共同推进集疏港智能平台建设，推进“船直提”、“货到直装”运营模式。集装箱关键作业线效率、靠泊期间效率和船舶直接靠泊率同比增长10%以上。

山东港开辟了保税原油调合业务，并与英国石油公司联手开创了外贸原油国际中转的新模式，实现了原油外贸运输的稳步增长。

“石油是现代工业的血液，山东港原油业务持续增长，表明实体经济正在复苏。”霍高原说。

做“乘除”:加快科技创新，缓解外贸压力

科学技术是港口的第一生产力。在危机的压力下，港口行业走上了依靠科技创新实现突破的道路。

受海外疫情影响，上海港出口量一度下降。为了突破这一困境，上海港制定了国际过境装卸费优惠项目、延长国际过境集装箱储存救济期、海铁联运通关集装箱优惠项目等七项措施。目前，出口集装箱量正在逐步恢复。

“上海港正在努力建设‘智慧港’和‘绿色港’，搞好技术创新‘多元化’，搞好管理‘分工’，提高效率。”上海港集团生产业务部总经理黄海东说。

在调查中，记者感到，像上海港一样，越来越多的港口企业正在增强信心，努力缓解疫情下外贸出口下滑带来的压力。

山东港深入研究智能港口建设标准，大力推进区域港口物流生态综合服务平台、山东港智能人才平台和智能港口基础设施信息化建设。

天津港集团推进传统码头桥和岸桥的自动化升级，积极运用5g网络、区块链、大数据等先进技术，推进与港口的深度融合。

“我们在做好疫情防控工作的同时，积极应对疫情对货运的影响，促进货物出入境。”天津港集团总裁焦说。

交通部水运局相关负责人表示，下一步将加强传统和新型港口基础设施的整合和发展，加快智能港口建设，重点提升境外疫情防控能力和服务效率，重点建设枢纽港，加快建设世界级港口。

来源：环球邮报中文网