宝马也撑不住了？6000个全职岗位被裁，全球销量大跌20%，股价一度腰斩！奔驰

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在这种流行病下，宝马再也撑不住了。

据德国媒体当地时间19日报道，宝马决定大规模裁员6000人，并取消临时工和短期合同。这是宝马自2008年金融危机以来的首次裁员计划。

值得注意的是，2019年，宝马的收入刚刚突破1000亿欧元大关，成为德国收入增幅最大的汽车公司。然而，在最新的预测中，宝马认为该集团的利润率在2020年可能为零。

宝马解雇了6000人

这是自2008年金融危机以来的首次裁员

据德国媒体当地时间19日报道，虽然德国汽车制造商宝马(BMW)因市场需求不足于3月中旬开始恢复生产，但尽管该集团已将3.4万名员工调整为短期工作时间，仍难以应对COVID-19肺炎的影响。因此，经过几周的谈判，宝马管理层决定大规模裁员6000人，并取消临时工和短期合同。

此前，为了确保稳定的现金流，宝马曾表示，集团将“搁置某些项目”，希望集团将其资本支出从去年的约57亿欧元降至不到40亿欧元。

尽管宝马没有具体说明R&D和生产部门计划在一年内减少临时工的数量，但据报道临时工的最大数量将达到1万人。

据悉，这是宝马德国自2008年金融危机以来首次实施裁员计划。数据显示，截至2019年底，宝马在全球拥有13.4万名员工。

宝马第一季度的全球销量大幅下降了20.6%

此前，宝马集团公布了一份季度报告:2020年前三个月，宝马集团在全球交付了477，100辆宝马、迷你和劳斯莱斯汽车，同比下降20.6%。

其中，宝马品牌销量远低于去年同期，同比下降20.1%，至41.18万辆。小批量微型品牌销量约6.44万台，同比下降23.4%；劳斯莱斯售出853辆，同比下降27.2%。

其中，中国销量为116，452辆，同比下降31%，欧洲和美国分别下降18%和17%。宝马销售总监皮特诺塔(Pieter nota)表示，目前，中国的订单量强劲，复苏迹象开始显现。此外，第一季度全球电动汽车销量增加，达到30，692辆，同比增长13.9%。

宝马表示，受疫情影响，全球汽车市场需求将进一步下降。“无论是宝马(BMW)、迷你(mini)还是劳斯莱斯(Rolls-Royce)，今年1月份的销售表现都相对不错，但2月份，汽车销售势头明显放缓(尤其是在中国市场)，3月份的销量进一步大幅下滑。”由于销售网点关闭，市场需要较长的恢复期。

现金流长期为负

受疫情影响，它还发行了2亿欧元的新债

此前，宝马集团的现金流问题经常受到批评。根据晨星的计算，宝马的综合自由现金流自2013年以来从未出现过正数，而经营活动产生的净现金流波动很大，在2015年达到低点，显示出自2016年以来明显的增长模式。

今年4月，由于疫情危机，宝马集团在德国舒尔德的债券市场筹集了2亿欧元(约合2.2亿美元)。

据知情人士透露，该债券为5年期非公开销售债券，仅由一两个投资者购买，价格比利率高出150个基点。拜仁银行主导了交易。

沈国放在接受彭博社采访时表示，宝马本期债券募集的资金主要用于企业的日常运营。据悉，宝马目前的财务和流动性状况稳定，与去年底相比没有明显变化。

2019年，收入刚刚突破1000亿欧元大关

预计2020年利润率可能降至0

2019年，宝马集团的收入首次超过1000亿欧元，同比增长7.6%。其中，汽车业务收入916.82亿欧元，同比增长6.8%，成为德国汽车企业中最大的汽车企业。

然而，由于法律诉讼、汇率变动、原材料价格上涨、制造成本上升以及电动汽车销量上升导致的R&D支出上升，宝马税前利润达到74.11亿欧元，同比下降26.1%，净利润同比下降28.9%，至50.22亿欧元。

宝马集团首席财务官彼得在2019财年会议上表示，2020年全球汽车市场前景不容乐观。受疫情影响，中国和其他汽车市场正在下滑。宝马2020年的交付量将低于去年的水平，其利润率也将下降。

“疫情也加大了电动汽车支出的压力。到2020年，该公司的利润率将降至2%至4%(2019年的利润率为6.8%。”彼得表示，现金流和利润率是宝马集团今年的工作重点，宝马将采取一系列开源节流措施，希望在未来实现其战略目标。

5月5日，宝马集团再次下调全年财务预测:汽车业务部利润率可能降至0%-3%。

股票价格暴跌近50%

受此影响，宝马集团的股价此前暴跌近50%，从70欧元直接跌至36欧元。

自4月份以来，它一直在波动和上升。最新股价为57欧元，但今年仍下跌逾20%。

奥迪和奔驰也计划裁员

据估计，由于这种流行病，汽车业将裁员10万人

在疫情下，不仅宝马遭遇了挫折，奔驰和奥迪也经历了类似的情况。

宝马的销量下降了20.6%，奔驰和奥迪的销量也分别下降了16.18%和20.99%。

收入方面，奥迪集团汽车业务收入同比降幅最大，同比下降9.7%，至123.08亿欧元(约合人民币941.8亿元)。梅赛德斯-奔驰(包括梅赛德斯-奔驰品牌乘用车和轻型商用车)实现收入231.96亿欧元(约合人民币1774.9亿元)，同比下降4%。

此外，最新数据显示，2020年1月至5月，德国汽车产量下降了44%，预计年降幅将达到27%，而汽车相关行业因疫情导致的裁员总数可能达到10万人。

早些时候，德国汽车工业联合会在给德国财政大臣的信中说:“汽车工业雇用了80多万名雇员。在目前大规模停产和经销商停产的情况下，大多数企业都失去了收入来源，但固定成本并没有降低。根据一年220个工作日的计算，德国汽车公司每关闭一天就会损失3.6亿欧元。"

麦肯锡汽车专家奥利弗怀曼(Oliver wyman)表示，今年全球汽车销量的预测需要下调。麦肯锡曾预计全球汽车销量将达到7.6亿辆，但由于这一流行病，这一数字将下降17%至29%；中国的汽车销量将减少15%，美国和欧洲的销量将减少18%-36%，产量将分别减少近500万辆。

在这种背景下，许多汽车公司已经解雇了员工。作为公司改革的一部分，奥迪在2019年11月宣布将在德国裁员9500人，直至2025年。戴姆勒还计划大幅裁员1.5万人。

来源：环球邮报中文网