理想汽车CEO李想：设计30万补贴门槛是精准助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌

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今天下午，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据通知，新能源乘用车补贴前价格应在30万元以下(含30万元)。为了鼓励“变电”新业务模式的发展，加快新能源汽车的推广，“变电”汽车不受本规定约束。

对此，理想汽车(Ideal Auto)首席执行官李翔表示，设计30万的补贴门槛，基本上是为了准确帮助特斯拉摧毁国内纯电动品牌。你只需要改变你的立场，考虑一下。如果你是特斯拉，你会知道如何处理它，如何给它定价。

李翔认为30万的门槛给了特斯拉降价的理由和必要性。标准版可以将价格拉至30万英镑，补贴超过27万英镑。最后，补贴给了特斯拉，价格下降将打击价格为200，000-400，000的国产汽车。这样一个简单的变量很容易计算。

4月8日，李翔在路演上说，Sla在2020年可以达到1000亿美元的市场价值，然后在未来发展，他肯定会看到3000亿美元。李翔说，马斯克可能会有脾气，会有更多的女朋友，但这并不妨碍特斯拉在每一个关键时刻都是最明确的企业。与美国其他电动汽车公司相比，他的创业能力不再是一个数量级。伊隆的能力被他们彻底摧毁了。

今年2月，一位知情人士表示，理想汽车(Ideal Auto)正准备申请在美国上市，筹资至少5亿美元，高盛(Goldman Sachs)是其主要牵头银行，负责首次公开发行(ipo)审计的会计师事务所普华永道(PricewaterhouseCoopers)已进驻理想，并正在对其进行财务审计。如果这个传言属实，理想汽车将成为继威来之后中国第二支在美国上市的新生力量。

来源：环球邮报中文网