5G发牌一周年：C端用户感知不强，关联产业仍在爆发前夜

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作者:时代财经石承超

图片来源:中国视觉

2019年6月6日，工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通和中国广电发放5g商业牌照，中国正式进入5g商业使用的第一年。作为全球科技革命中的领先技术，国家大力出台相关文件，加快5g技术的研发、标准的制定和5g商业化的启动，并取得了初步成效。

目前，中国已开通约15万个5g基站，三大运营商计划今年开通55万个5g基站。随着广电拟投资基站数量的增加，建设规模将达到60万个。2020年，5g资本支出计划为1803亿英镑，同比增长338%。

从终端设备的角度来看，根据战略分析数据，2019年华为5g智能手机市场份额为37%，vivo市场份额为10.7%，小米市场份额为6.4%。中国通信设备企业通过抢先布局，形成了一定的先发优势。

然而，除了由上游基础设施设备驱动的相关行业发展之外，消费者和企业能够感知的下游终端应用是5g商业化的真正标志。

时代财经采访了很多人，发现5g在终端用户和内容端应用方面还没有形成明显的登陆产品。从行业应用的角度来看，产业升级的迹象已经显现，行业内许多龙头企业正依托自身优势业务积极部署在5g领域。然而，在不成熟的行业标准和支持技术下，应用需要时间才能落地。

对于终端用户来说，直播、视频和游戏对信息传输速率有更高的要求。在5g技术的支持下，它也是用户最容易感知的。

例如，2019年10月，新中国成立70周年阅兵首次采用多摄像头全景虚拟现实直播形式，即依托北京联通的5g千兆网络，大带宽、低延时，保证视频码流的稳定传输和高精度图像显示。

此外，爱奇艺还与中国移动、中国电信、中国联通合作建立了5g终端R&D联合实验室，探索5g的商业化，并完成了基于5g mec+cdn的边缘加速业务验证。该方案可以减少网络延迟，将1080p高清视频和vr 4k视频的下载速度提高400%。

但目前，上述申请还没有真正落地。周林(化名)负责一家主要手机制造商的内容和软件战略规划。他告诉时代财经，除了更换手机的需求，从内容方面来说，目前还没有可以登陆的应用产品。

“卡住的现象仍然普遍存在，商业方面会认为内容的类别和质量是最重要的，技术的提高不如内容质量的提高。在短时间内，内容产品的重点不会改变。”周林说。

互联网分析师丁道师是中国第一批5g用户。他与时代财经分享了过去一年的经历。

“因为我的工作，我需要在全国各地旅行很长时间。从基站覆盖范围来看，这显然是更广泛和令人满意的。特别是在过去的一两个月里，一些四线以下的城市甚至地级市都覆盖了5g信号。”

“但是如果你看看实际的使用速度，就不符合预期了。根据官方宣传，5g比4g快100倍。然而，根据我在许多地区的测试，许多地方只增加了几倍。在实际使用过程中，无论是滴滴打车、百度地图、微博、速战速决的信息和视频，与我去年使用4g相比，都没有什么变化。”

在5g的另一个有前途的应用领域——aiot中，也存在用户感知能力弱的现象。

人工智能独角兽企业的工作人员对时代财经的科技不屑一顾，称目前5g应用侧重于通信技术，轻视授权中小企业开源降低成本、提高效率，使用ai测温设备帮助恢复工作、恢复生产和海外防疫，仅在个人设备和图像识别相关技术，如夜间拍摄和图像处理，涉及5g应用，但用户感知不强。

虽然终端用户对5g的认知并不强烈，但仍有许多企业在产业重组机遇的驱动下，希望抓住技术红利的时间窗口，积极部署到各自的优势领域。

时代财经从海尔的互联网行业平台kaos了解到，2019年7月，kaos建造了世界上第一个“智能+5g”互联工厂。通过ai+5g技术的结合，全厂可以实现全过程的信息自我感知。全要素事件的自我决策，全周期情景的自我迭代；2019年9月，天津海尔洗衣机互联工厂建成并发布首个“智能+5g”智能园区；在5g网络的部署中，海尔kaos已经完成了青岛中德园、佛山罗拉、重庆罗拉三个互联工厂的5g网络覆盖，并通过mec(移动边缘计算)与海尔内部网连接，实现了it/ot的集成。

青岛海尔工业智能研究院执行院长、科技创新总监孙明告诉时代财经，在内部，kaos已经建立了一个真正的5g应用模型工厂，将机器视觉、ar/vr和智能安全等5g单点应用结合起来，形成一个可以复制和推广的工业应用示范或解决方案。在外部，基于该平台涉及的15个子行业，kaos推动更多企业提供5g工业应用。

除了工业互联网，许多企业都瞄准了云游戏。去年11月，谷歌的stadia平台推出，推动逾20只a股云游戏概念股飙升，涌向沙滩的趋势即将到来。自2020年以来，包括通信运营商、云服务提供商、游戏公司和直播平台在内的各大巨头都在加速进入，只是等待5g技术等基础设施建设成熟，以获得市场份额。

3月下旬，华为云发布“5g云游戏解决方案2.0”和云游戏互动直播，与腾讯游戏共同搭建游戏矩阵云游戏平台；4月1日，三汽互助娱乐计划在非公开发行计划中募集16.5亿元用于5g云游戏平台建设；5月16日，中国电信发布了天一云游戏“非云”平台，宣布将向游戏产业链合作伙伴提供开发测试、云适配、内容发布等各种生态合作服务。

6月5日，也就是5g商业牌照发放一周年的前一天，比亚迪汽车官方微博宣布，比亚迪的全新车型“韩”将成为全球首款搭载华为5g技术的量产车型，这意味着华为5g车载模块已经正式商业化。据悉，华为仍在开发5g汽车通信设备和专门用于自主驾驶的云计算服务，并与包括SAIC在内的30多家汽车制造商围绕技术展开了密切合作。

百度智能驾驶事业部总经理李振宇告诉时代财经，5g网络提高了移动带宽，支持更低的延迟、更高的可靠性和更高的传输速率，极大地提高了自动驾驶的安全性。同时，随着车对车通信、车对人通信和车对基础设施通信变得更加顺畅和稳定，5g也将带来更好的自动驾驶体验，从而加快自动驾驶的着陆速度。

然而，5g在工业中的应用也受到技术和工业支持的限制。

以工业互联网为例，“r16和r17 5g标准尚未冻结，相关技术要求如urllc和mmtc尚未确定，这在一定程度上限制了5g在行业中的应用和推广；工业协议差异很大，迫切需要5g工业网关等技术来满足现有生产设备接入5g网络的需求。”孙明指出,“5g模块的成本仍处于较高水平，5g终端设备行业仍不成熟。目前主要使用cpe(客户前端设备)，行业认可度不高。”

云游戏的本质是游戏的流媒体，已经有十年的历史了，但是受到运营成本和用户体验等问题的限制，很难实现商业突破。以5g技术为代表的实时网络传输，加上gpu服务器、虚拟化技术、音视频技术和边缘计算，已经成为解决云游戏延迟问题的关键技术。

信达证券指出，虽然云游戏的五大核心技术都有所提升，进入游戏的人也很多，但一方面，技术障碍难以突破，游戏体验与主机仍有差距，用户不买；另一方面，云游戏所需的大规模服务器成本很高，游戏费用很难支付运营成本。受基础设施和计算能力普及的限制，云游戏的爆发仍然需要耐心等待。

处于商业应用前沿的自动驾驶也面临着着陆困难的问题。

5月14日，CCID咨询汽车产业研究中心总经理鲁文亮在接受《中国电子报》采访时表示，5g的落地为自主驱动产业发展奠定了网络基础，但目前面临诸多挑战，行业刚刚起步，技术和产品还不成熟，商业模式还不明朗，短期内难以实现产业化。

Horizon的创始人兼首席执行官余凯进一步呼吁“统一标准”。5g与汽车之间的通信及其运行机制需要标准，但目前还没有一个被大家接受的标准。5g信号被接受并解释为对交通状况的结构化认知。“只有采用统一的标准，在不同的地方使用不同厂家的汽车，我们才能根据统一的标准解读5g信号，从而了解实时路况并做出决策。”"

中国移动(上海)工业研究院副院长陈宇荣认为，5g车路协同和自动驾驶技术的推广是一个渐进的过程，从一些区域和场景开始，然后逐步扩展到整个区域和场景。具体来说，车辆-道路协作系统在有限的场景中，例如高速公路、矿区、港口、公园等。，将会带头。与这些情景相对应的是，自动停车、定点上下车、快速公交、有限区域内无人驾驶出租车以及其他自动驾驶服务都有望在商业大规模生产中占据领先地位。

来源：环球邮报中文网