特斯拉退款了 一名维权车主已成功办理退差额手续

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为了提高在中国的销量和扩大用户范围，特斯拉也选择了降价策略，这被认为是一个好举措，但它似乎捅了马蜂窝。

3月1日，特斯拉正式宣布将在中国下调8款S型车的销售价格，即S型车、x型车和3型车。

降价幅度不小，但对那些在降价前就把车开走的车主来说已经足够了。因此，在降价前几天，数百名按原价购买特斯拉的车主组成了各种维权团体，在特斯拉体验店拉起横幅。

购买后价格就降低了，但仍然很大。许多特斯拉车主比股票更“令人兴奋”，甚至微博首席执行官王高飞也被“吸引”。

特斯拉已经成为今年最引人注目的金融产品。

此后，不断有媒体报道称，特斯拉的销售涉嫌清理库存，并故意敦促车主去取车。舆论的漩涡越来越大。马斯克3月12日在推特上说，“让我们降价吧，已经买过的人想享受最新的价格；我们已经提高了价格，我们还没有看到任何人拿起车去写一张支票来弥补差额。就这样。”

因此，马斯克很快宣布，特斯拉将在3月18日在全球范围内将价格提高3%，除了基本版的3型车，并预留一周时间让用户下单。特斯拉车主在降价和提价时做错了什么？

特斯拉降价的风暴还没有结束。昨天，根据蓝洞的新消费报告，要求匿名的特斯拉车主Z先生回应说，他已经成功地办理了因今年3月特斯拉全球降价而导致的差价退款手续。

据报道，Z先生在2月26日取车。在3月1日宣布全球降价后，他在与销售沟通后退还了差价，并成功办理了退款手续。降价前后的差价将在25个工作日内到达。Z先生提供了几个截图来确认他的退款过程。

2月26日在上海浦东取车:

图片来自蓝洞的新消费(如下图)

2月19日，我支付了一些基金的截图。该总价不包括自动辅助驾驶的价格:

根据特斯拉2月24日出具的发票，含税车辆的总金额约为105万辆。

Z先生购买的这个型号的最终价格是降价后的86万。得知大幅降价后，Z先生立即联系了特斯拉销售部，然后沟通得到了以下结果。

Z先生说他的车已经用了3天多了，但是他以前没有进行试驾。他及时联系了特斯拉销售部门，然后销售部门提交了一份申请，遵循流程，然后提交给相关领导签字批准，这样差额退款就可以完成了。

当车主要求特斯拉考虑退还差价以保护老车主权益、维护特斯拉品牌形象时，特斯拉官方网站发布声明称，所有在3月1日价格调整前购买特斯拉汽车的用户可以享受自动辅助驾驶或自动驾驶功能升级半价优惠。自动辅助驾驶功能一般在交付后花费3.7万元，自动驾驶功能花费6.5万元。

微博首席执行官王高飞也在微博上证实了这一说法，称特斯拉提供了两种选择，即退款4.4万元或免费升级自动驾驶。

这样，特斯拉这种特殊的金融产品就不会完全陷入困境。至少Z先生的退款之路让其他车主看到了退款的曙光。

来源：环球邮报中文网