“三城一区”轨道规划应考虑“职住平衡”

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(记者刘婧)昨天上午，在第十三届北京市政治协商会议第二次会议(CPPCC)上举行了小组讨论。“三市一区”成为委员们讨论的热点，并对“三市一区”轨道交通规划提出了一些建议。

CPPCC全国委员会委员、自然资源部所有者权益司司长廖永林表示:“三市一区的规划已经确定。如何建立科技创新中心之间的外部联系，重点是轨道交通的组织和规划，应该得到高度重视，尤其是在怀柔科学城和中关村之间建立一个轨道交通网络，值得考虑。”

廖永林表示，怀柔科学城不仅通过科学规划、平衡居住与居住来减少部分交通需求，还需要轨道交通等设施来实现科学城自身产生的人与物的流通。最近，北京正计划将地铁13号线分成两条线路，一条从中关村到东直门，另一条从车公庄到天通苑北。虽然它解决了“田慧”地区的旅游问题，但还没有很好地解决职业和居住之间的问题。

因此，廖永林建议在规划中考虑三大科技创新中心与首都机场的轨道交通衔接，将中关村科技城与未来科技城的轨道交通衔接纳入13号线的改线规划中，这也可以实现北部地区轨道交通的横向衔接，形成网络体系，提高交通运输能力，同时有利于改善职业和居住交通流量。

CPPCC全国委员会委员、北京市规划和国土资源管理委员会副巡视员张亚勤认为，轨道交通的改善不仅可以解决“就业-住房平衡”问题，还可以促进周边经济的发展。但是，由于投资高，在规划时还应考虑经济可行性。

来源：环球邮报中文网