力帆股份：债权人嘉利建桥向法院申请公司破产重整

本篇文章1255字，读完约3分钟

6月29日晚，中信经纬的委托人宣布，债权人重庆嘉利建桥照明有限公司(以下简称“嘉利建桥”)以公司无法清偿到期债务且明显缺乏偿付能力，但仍具有重组价值为由，向法院申请对公司进行重组。

力帆股份表示，嘉利的桥梁建设申请能否被法院受理，公司能否进入重组程序，以及何时能进入重组程序，都是高度不确定的。根据有关规定，如果法院依法受理嘉利建桥的公司重组申请，该公司股票将被警告存在退市风险。

力帆股份表示，如果法院正式受理公司重组申请，将会有公司因重组失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被清算，根据规定，公司的股份将面临被终止的风险。即使重组得以实施和完成，如果公司后续经营和财务指标不符合《上市规则》和其他相关监管法律法规的要求，公司股票仍将面临退市风险预警或终止上市。

根据公告，2019年9月至2019年12月，嘉利建桥与力帆股份有限公司签署了《产品配套补充协议》，编号为。10094-22和摩托车零件和工艺材料开发协议编号10094-31，规定力帆股份有限公司以约定价格向嘉利建桥购买摩托车零部件和工艺材料。根据力帆生产线消耗的数量，嘉利建桥将在每月月底前向公司开具相应的增值税发票，并在一个月内对货物进行滚动付款。

2020年4月，力帆股份有限公司向嘉利建桥下发了4月份摩托车业务机构数量及金额汇总表，4月份嘉利建桥供应的配件结算金额为56.31万元。2020年4月27日，嘉利建桥向力帆开具了全额增值税专用发票。根据合同规定，力帆公司应在嘉里大桥建设公司开具发票后一个月内支付嘉里大桥建设费。到目前为止，付款已经过期了。

最近，力帆汽车一直在销售下滑、资本危机和子公司内斗的风暴中挣扎。

2020年第一季度的财务报告显示，力帆实现收入5.64亿元，同比下降74.88%；上市公司股东应占净利润损失1.97亿元，同比下降103.06%。

5月12日，力帆股份有限公司披露了其两家子公司的仲裁结果，其中申请人是力帆旗下的租赁平台熊猫汽车，被申请人是力帆100%控股的子公司力帆乘用车。原索赔金额高达7.98亿元。力帆集团的“内讧”在长达30页的裁决中宣告结束，裁决显示力帆将支付7.83亿元的赔偿金。

产销快报的公告显示，2020年1-5月，力帆传统乘用车的产销量均大幅下滑，分别为1160辆和887辆，同比分别下降92.9%和95.49%；同期，新能源汽车销量为460辆，同比下降54.5%。

此外，力帆股份有限公司6月17日宣布，公司目前涉及诉讼(仲裁)392件，金额29.06亿元，其中判决(仲裁)221件，金额18.36亿元。在上述221起案件中，被告公司被判承担相应数额的损失；有82起案件尚未审理，涉案金额达5.8亿元。目前，公司存在持续亏损、高负债、乘用车业务大幅下滑、逾期大额债务、冻结大额资产、诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性不足、无法返还募集资金等经营风险，上述风险尚未形成有效的解决方案。该公司的资金链紧张，面临严重的流动性风险。提醒投资者注意投资风险。(中信经纬应用)

来源：环球邮报中文网