商合杭全线贯通，诠释着为民发展

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沪杭高速铁路河湖段将于6月28日投入运营，标志着沪杭高速铁路全线贯通。届时，河南、安徽、浙江三省将实现高铁无缝连接，中原与长三角之间将增加一条新通道。(经济日报)

沪杭高速铁路贯穿全线，诠释了以人为本的铁路发展新理念。沪杭高速铁路全线贯通，实现了河南、安徽、浙江三省交通大动脉的“无缝连接”，突出了交通建设的东引方向，使中部地区与“泛长三角”的互动与合作更加顺畅，惠及三省人民，全长794.55公里，其中新建617.94公里。沪杭高速铁路全线贯通，进一步完善了我国中东部地区的快速铁路客运网络，实现了客货分流，释放了现有铁路货运能力，有效缓解了京沪高速铁路的客流压力，使我国中东部地区的人们出行更加便捷。同时，对促进中部崛起和长三角区域一体化具有重要意义。

沪杭高速铁路贯穿全线，向人们展示了铁路建设者的技术实力。芜湖长江三桥是商业高速铁路的必经路段。在建设过程中，铁路建设者展示了中铁人精湛的技术实力，解决了许多技术难题，实现了“一个世界第一、两个国内领先、十项创新技术、二十项专利”的科技创新，即世界上最高、最低塔、铁路跨度最大的斜拉桥。钢沉井基础在我国首次设置在深水裸岩中；我国斜拉桥首次采用单锚点最大索力(16000千牛)的高强度(2000兆帕)耐久平行钢丝拉索。成功应用了深水裸岩中设置钢沉井基础的施工技术、破碎基岩大直径钻孔灌注桩成桩技术、高低塔强箱弱桁架组合钢梁施工技术、小空大吨位拉索塔内安装技术等十项创新技术。

沪杭高速铁路贯穿全线，体现了铁路建设者对人民的感情。太湖山隧道是上合杭高速铁路全线最长的隧道，全长3618米。铁路建设者面临着太湖山隧道地质条件复杂、施工技术难度大、环保要求高等多重困难。团结奋进，共克时艰，跨越多处断层、岩溶富水区和围岩破碎带，高质量地完成了上合杭高速铁路全线地质条件最长、开挖方法最多的隧道施工任务，为今天全线通车奠定了基础。

中国铁路的发展始终坚持以人为本的发展思想。只要我们坚持为人民谋发展，为人民谋福祉，不管在发展的道路上遇到什么困难和障碍，我们都会坚定信心，团结奋进，共克时艰，积极为实现人民对美好生活的渴望做出贡献。(侯胜光)

来源：环球邮报中文网