钢筋铁骨为媒 搭建中老两国“友谊长廊”

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6月20日，中老昆万铁路和平隧道顺利竣工。到目前为止，全线93条隧道中已有69条贯通，贯通隧道数量超过70%，为2021年底前如期完成铺轨、4座电站和站房建设以及全线开通运营奠定了基础。(新华社6月20日)

中老铁路是中国和老挝之间的铁路。它北起云南省玉溪市，南至老挝首都万象。中国段全长508公里，老挝段全长418公里。这条铁路是中国投资、建设和运营的第一条海外铁路项目，采用中国标准技术，使用中国设备，与中国铁路网直接相连。跨度900多公里，山川众多，在钢筋和铁骨的紧密连接中，中老“友谊走廊”已经形成。

目前，“友谊走廊”促进了老挝的稳定就业。在老挝418公里长的铁路线上，六个当地分包商承包了工程建设，大量的建筑材料如钢材和沙子已经成为刚性需求，这为许多当地企业提供了源源不断的订单。结果，一些工厂扩大了规模，增加了人员，经济效益提高了。特别是在施工现场，成千上万的工人来自当地，这是铁路建设带来的工作和铁路建设带来的“附加值”，可以有效地将劳动力转化为生产力，刺激当地区域经济发展。

从长远来看，“友谊走廊”将促进老挝的稳定发展。中老铁路是中国“一带一路”倡议的标志性工程之一，是一条共建共享之路。中老铁路建成后，可以进一步改善老挝的交通状况，为中老贸易搭建良好的运输平台。老挝丰富的旅游资源将通过千里铁路展现在世人面前，并转化为源源不断的经济资源，为旅游业的蓬勃发展注入强大的动力。此外，中老铁路今后还将继续延伸，连接泰国甚至马来西亚的铁路，巨大的“铁网”将为老挝摆脱“内陆国家”的标签提供许多有利条件。

在国际上，“友谊走廊”是建设人类命运共同体的一个好例子。中老铁路建设以相互合作、共同建设、共享为原则，是“一带一路”倡议的生动实践。实现了与老挝共享优质产能、联合项目投资、联合基础设施建设、共享合作成果，有利于推动两国经济合作伙伴关系进一步深化。在此基础上，世界各国重新认识到“一带一路倡议”的先进性和优越性，为中国与其他内陆国家建立更加平等和平衡的新型全球发展伙伴关系树立了榜样，加快了政治的形成

去修远的路很长，所以我会上上下下。铁路的车轮在稳步前进，世界的发展也在稳步前进。我们期待着中老铁路建成通车，期待着“一带一路”倡议在世界各地生根发芽。(郑长宪)

来源：环球邮报中文网