午夜的检修库是他们“舞台”

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白天，动车组载着乘客在全国各地飞行；晚上，动车组回到“家”——哈尔滨动车段进行检修、维护和清洗……为第二天的安全在线运行做准备。

夜幕降临时，一群熬夜的人开始了他们忙碌的工作。他们穿着灰色工作服，腰间挎着工具包，检查着电动车组的每个螺丝、裙子和各种服务设施。它们是电动车组的基础机制，就像医生一样，“检查”和“诊断和治疗”电动车组。平均每晚需要检修4万多步，需要检修30多辆动车，以充分保证动车组的维护检修运行，确保动车组的安全运行。

夜间工作是动车组检修的正常工作模式。每天晚上大约有150名机械师参加维护，另外还有大约200名其他工人。“汽车列车的维护是全面的。维修人员也分成四组进行配合。这包括对汽车顶部的空可调节车顶和核心部分的驾驶室进行大修；检查车厢内的配套设施；以及底部电机车底板、转向架等。此外，还有清洁车身外部的工作，这是四位一体的工作团队。”此外，有必要重点检查atp，其全称是确保电动车组安全运行的核心设备。它是电动车组的中枢神经和高速电动车组的“大脑”。他们会仔细检查仪器显示。如有异常，我们将立即通知并记录，下载数据并检查问题。据了解，检修一组子弹头列车的时间一般不少于两个小时。按照通常的工作时间，他们晚上8点上班，第二天早上几乎5点就结束了，但是在假期，他们的工作量会大大增加。加班延迟已经成为一种常见现象。

午夜的维修站是他们的舞台，他们很乐意穿梭在维修站的每个角落。没有必要夸大其词。他们用实际行动解释了他们对工作的热爱，并采取了认真负责的态度。树立强烈的安全意识，全面深化安全风险管理，严格履行安全生产职责。(刘兴华)

来源：环球邮报中文网