部分国家计划“带疫解封”，如何做好“外防输入”？交通运输部回应

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5月29日，交通运输部召开例行记者会，宣布交通运输部学习贯彻两会精神和下一步部署。

交通运输部发言人孙表示，政府工作报告中提出的加强重大项目与交通运输密切相关。

我们要抓住国家推出新基础设施的机遇，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通基础设施深度融合，加快数字化、智能化基础设施升级。他说。

据严格执行国际运输货物开放政策的孙介绍，目前，交通运输经济的主要指标在经历了第一季度的大幅下滑后，正在不断回升，积极因素也在不断增加。行业主要领域基本恢复工作和生产，铁路民航客运提速，货运运行总体稳定，部分指标恢复到去年水平。

数据显示，截至5月23日，在建重点项目复工率达到99.7%，运输企业综合生产率达到98.4%，其中客运企业综合生产率达到97.6%，货运企业综合生产率超过99%。

现在，一些国家计划解除这一流行病。交通部门将如何做好进口国防？孙对此作出回应，一方面有针对性地采取措施加强对外防御投入，并积极采取措施通过交通工具最大限度地阻断疫情的传播；另一方面，我们应该做好保证交通畅通的工作。

具体来说，首先是严格执行国际运输货物的通关。保护空的媒介、陆地和水路通道，防止病毒通过这些通道进入中国。继续严格执行公路口岸通关措施，继续暂停跨境国际道路客运业务，继续暂停内地与港澳之间的公路客运业务；我们将继续严格执行水上口岸货物通关措施，继续暂停国际邮轮进出我国国内口岸、国际港、澳、台水路客运线路和界河水上客运。

二是严格保证跨境货运人员的防疫。针对这些群体，我们制定了完善的防疫指南和工作程序，准确地开展了国际公路货运驾驶员、国际航行船舶船员、国际航空公司空货运船员等的防疫和控制工作。孙表示，将继续采取最严格的措施，做好移民的点对点和一站式接机工作，严格防范货运车辆非法入境。严禁使用国际航行货船作为将船员以外的人员运送到中国港口的运输工具。

第三，尽一切努力确保中国船员的有序换班。鉴于国际邮轮上的中国海员因合同到期、签证失效等原因急需回国，我们将继续加强与相关部门的沟通，安排部分国际邮轮上的中国海员安全有序回国。目前，班组倒班工作稳定有序，每天约600班。孙对说道。

etc的利用率达到63.57%。5月6日收费公路恢复收费后，国家高速公路网运行情况如何？据孙介绍，截至目前，全国公路网运行平稳有序，公路路段和收费站通行顺畅，交通效率较往年有了明显提高。

他说，省收费站取消后，进入路网的车辆一路畅通，可以说实现了人们踩到底的梦想。然而，受COVID-19肺炎疫情影响，我国高速公路日均交通量仍略低于去年同期。孙对说道。

此外，缓动段的数量明显减少，运行效率明显提高。由于取消了省级收费站，全国联网收费系统不断优化，从5月6日至5月28日，全国有2382条公路拥堵达1000米以上，比去年同期减少360条，减少13.1%；每天拥堵超过500米的收费站有434个，比去年同期减少231个，降幅为34.7%。

此外，高速公路省级收费站取消后，etc的利用率稳步提高。截至5月28日，高速公路车辆etc利用率达到63.57%，其中客车etc利用率保持在71%左右，基本持平；卡车等利用率达到37.97%，比5月6日恢复收费时的25.90%提高了12.07个百分点。在短短几天内，卡车使用等的增长势头仍然非常强劲。孙对说道。

卡车高速交通的总成本将降低11.6%。今年两会期间，NPC部分代表和媒体报道称，高速公路etc扣款有误，费用上涨，短信频繁发送，通过etc收费站后扣款无法即时显示。

对此，孙表示，取消高速公路省级收费站是一项任务重、时间紧、覆盖面广的复杂系统工程。系统过渡磨合阶段存在一些问题。

但是，目前全国高速公路收费系统已经全面优化升级，运行稳定。他表示，公众关心的一系列问题，如准确计费、费用显示和发票开具等，都得到了有效解决。通常每天大约完成3000万笔交易。

此外，根据新的货车轴费标准，在同等交通量下，全年的货车通行费支出下降了11.6%。也就是说，如果2020年高速公路上卡车的交通量与2019年相同，根据新的轴式收费标准，高速交通的总成本将减少11.6%。

他说，根据中国物流与采购联合会的调查，86.7%的受访企业认为取消省级收费站后公路交通环境有所改善，35.5%的企业认为公路交通环境有了很大改善。

从最近的运营情况来看，卡车等的利用率逐渐提高，投诉也很少，这充分表明大多数司机和朋友都是用轮胎投票的。他说。

孙表示，已经建立了由全网、省局、收费站联动的技术保障机制、投诉处理机制、沟通畅通保障机制。目前，他们正在发挥工作机制的作用，加强对路网和系统运行的监控，及时处理发现的问题和公众反映的问题，努力保证系统的稳定运行和交通网络的畅通。

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来源：环球邮报中文网