政策倒逼激发新需求 磷系阻燃剂产业迎来“高光时刻”

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21000元/吨，22000元/吨...25000元/吨，疫情蔓延，仍无法阻止磷系阻燃剂主要品种价格的上涨。

证券时报的记者。e公司获悉，今年以来，在无卤阻燃工程塑料聚碳酸酯pc的综合成本优势得到大幅提升，欧盟将被迫推广无卤阻燃剂的背景下，全球市场对磷系阻燃剂的需求日益增加。在供应方面，未来2-3年的新增产能非常有限，远远不能满足市场需求，这使得下游市场对磷系阻燃剂的需求越来越强烈，磷系阻燃剂正进入一个高发期。

供应紧张，短缺显而易见

“如果你现在购买非卤化阻燃剂，你必须提前向供应商打招呼，否则你将得不到货物。”5月28日，上海一家塑料工程公司告诉《证券时报》记者。e公司。

据报道，近年来，磷阻燃剂的短缺越来越明显。其中，工程塑料用阻燃剂最为紧缺。与此同时，记者还从磷系阻燃剂龙头企业万盛股份有限公司得到确认，“目前，所有磷系阻燃剂生产厂家都在满负荷生产”。

阻燃剂是一种化工产品，根据阻燃元素主要分为卤素阻燃剂和磷阻燃剂。阻燃剂有着广泛的应用，包括化工建材、电子电器、交通运输、日常家具、食品、服装、住房和交通运输等。它属于与日常生活密切相关的“按需”行业。

为什么今年磷阻燃剂的趋势很强？综合记者采访企业和行业研究人员的主要原因包括:一是欧盟非卤化法规的实施促进了阻燃客户的产业升级；第二，近年来的环境保护政策导致阻燃剂生产能力下降；此外，在新能源汽车和电子电器等行业，对磷系阻燃剂的需求也在增加。

上述被采访的上海塑料工程有限公司的下游客户主要是汽车零部件企业和家电制造商。“原来，每个人的环保观念都不强，而且他们经常使用廉价的溴系阻燃剂。但现在不同了。随着强制性政策的推行，我们必须纠正生产工艺，采用无卤阻燃剂。”

2019年12月5日，欧盟发布了(欧盟)第2019/2021号法规，该法规在欧盟能源相关产品生态设计指令(erp指令，2009/125/ec)中制定了电子显示器的生态设计要求，禁止在电子显示器的外壳和支架中使用卤素阻燃剂；大于50克的塑料件应清楚标明材料类型。如果还含有阻燃剂，应标明相应的阻燃剂信息。新规定将于2021年3月1日正式实施。

据报道，bdp、rdp等无卤有机磷阻燃剂与pc/abs等工程塑料具有良好的相容性，具有环保性好、热稳定性高、对材料性能影响小等优点。因此，它被广泛应用于手机、笔记本电脑、电视等电子电器设备中。欧盟非卤化法规即将实施，这将促进磷系阻燃剂在电子电气设备中的应用。

记者了解到，虽然欧盟非卤化法规将于明年3月1日实施，但受影响的企业需要提前做好准备。对于这些企业来说，从模具改造、试生产到最终大规模生产需要一些时间。自去年下半年以来，由于不同工程塑料的注塑收缩率不同，一些制造商已经逐渐开始重新定制模具，以适应无卤磷阻燃工程塑料替代溴阻燃工程塑料。行业内几个工程塑料改性龙头企业对无卤磷阻燃剂的消耗大幅增加。

无卤化的趋势迫使下游扩大生产，为战争做准备

除了政策原因，成本因素也是扩大磷系阻燃剂需求的重要原因。

以工程塑料为例，以pc+bdp为代表的无卤阻燃剂和以abs+十溴二苯乙烷为代表的溴化阻燃剂是工程塑料的两大体系。溴化二苯醚在聚碳酸酯中的添加比例约为10-15%，十溴二苯乙烷在丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的添加比例约为10-20%。

在此之前，由于成本因素造成的个人电脑的价格明显高于abs，abs工程塑料被广泛应用于电子电器，家电和网络通讯设备。全球abs产能为735万吨，远远超过pc产能556万吨。同时，由于abs工程塑料需要使用溴化阻燃剂以满足ul94 v0阻燃性，同时保持良好的性能，溴化阻燃剂如ABS+十溴二苯乙烷已成为重要的应用系统。然而，这种成本优势已经不复存在。

“由于溴化阻燃剂是非环保产品，其生产近年来受到政策限制，导致价格越来越高。相反，非卤化的成本很低。”上述上海塑料工程公司表示。

据报道，近年来，由于国内pc产能大幅增加，价格大幅下降，pc价格从2005年的3.85万元/吨下降到目前的1.4万元/吨左右，而十溴二苯乙烷价格近年来大幅上涨，从2017年的3万元/吨左右上升到6万元/吨左右。

目前，pc+bdp阻燃体系的成本比abs+溴阻燃体系低1800元/吨左右，pc+无卤磷阻燃体系的成本优势非常明显。同时，pc无卤阻燃工程塑料的综合性能，包括力学性能，远远优于abs工程塑料。

因此，未来pc无卤阻燃剂取代abs溴系阻燃剂应该是大势所趋，这也是未来三年中国下游pc产能增加160万吨的主要原因之一。

价格稳定，在下一阶段看涨

作为中国磷系阻燃剂的主要供应商，万盛股份深受市场需求强劲的影响。

万盛公司相关人士表示，今年以来，下游需求的工程塑料阻燃剂订单明显增加。除了长期客户的新订单外，还增加了许多临时客户。例如，最近，一家外国客户原本计划在6月份订购500吨工程塑料阻燃剂，但该公司只能满足其300吨的需求。目前，在中国有更多的客户需要10-20吨的货物，但他们无法供应。

市场供不应求。还有别的选择吗？对此，中信建设投资研究员告诉记者，“不可能找到替代方案。重新开发一种新配方肯定不会在三、五年内问世。”

就工程塑料用无卤磷阻燃剂而言，从项目立项到最终生产需要2-3年时间。记者从业内人士了解到，未来两年，除了万盛公司正在建设的2万吨工程塑料阻燃生产线外，没有其他大的产能可以投入生产。

行业研究人员和一家下游塑料企业都表示，今年阻燃行业的经营形势比往年更加乐观，包括市场需求和销售价格。就价格而言，第二季度将延续第一季度的上涨趋势，下一阶段价格将继续稳步上涨。

事实上，磷系阻燃剂的价格在今年第一季度已经出现了迹象。数据显示，今年一季度，万盛公司阻燃剂平均销售价格为17500元，同比增长10.66%。

据报道，万盛是世界领先的磷阻燃剂生产商和供应商。根据2019年年报，阻燃剂销售收入占公司总销售收入的80%以上，贡献利润约占公司总利润的110%。随着万盛公司胺事业部、催化剂事业部、涂料助剂事业部等其他三个事业部在2020年的快速发展，未来公司将呈现出以磷系阻燃剂为主，其他事业部齐头并进的良好发展势头。

来源：环球邮报中文网