滕泰：新基建具备超前性，起步阶段受益者少，但最后必定全社会受益

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金融界:还有一个疑问。一些经济学家指出，新基础设施主要侧重于高新技术，不能解决中低收入群体的根本问题，进而会出现另一个分配不均衡的问题。你认为这个问题怎么样？

滕泰:新的基础设施提前了。由高新技术带动的经济发展开始时并不那么受欢迎，这是正常的。例如，机场建于10年前和20年前。可以说，许多穷人、中低收入人群和那些买不起飞机的人会认为机场对他们来说毫无用处，但我们不能否认机场的公共属性及其在刺激投资方面的作用。机场一旦投入运营，对区域经济发展、服务业发展和贸易发展都至关重要，因此机场投资本身是有意义的。一旦机场投入运营，它所带来的产业链和经济辐射将会产生巨大的影响。

就5g基站而言，它本身就是一个基站，但它可以取代与5g相关的整个消费开发。一旦将来每个人都使用5g手机，是否可以说它与你的生活没有密切关系？即使你不使用5g手机，它也会在未来创造许多新的需求，这些需求可能与你有关。例如，2007年，3g和4g技术刚刚普及，苹果公司刚刚推出了第一代苹果手机Apple 1。那时候，我是美国的访问学者，我看到美国人抢手机，但是中国没有。谁会想到苹果手机改变了我们的生活？如果没有苹果智能手机，就不会有现在的视频系统，包括共享自行车、打车、外卖、评论等等。但是开始的时候，似乎没有太多的好处，但是十几年后，你会发现我们中国人和世界不能没有苹果智能手机或者3g和4g技术的发展。因此，我们现在正在投资5g基础设施，一些基站供应商可能会在一开始受益，随后是5g手机制造商。但是一旦它传播开来，肯定是每个人和整个社会都会受益，而且它会促进各个行业的发展。在新能源汽车充电桩修复之初，受益者可能只是一些驾驶新能源汽车的人，而且他们会慢慢扩张。也许10年后我们都会驾驶新能源汽车。此外，相关智能汽车的自动驾驶一旦产生，将对我们环境保护的各个方面产生影响。驾驶汽油的城市是一张脸，所有的汽车都被新能源汽车所取代。不开车的人也将受益，空.的天然气质量将得到改善

总之，只要任何新技术代表着未来的方向并具有一定的先进性，在初始阶段的受益者只是其中的一部分，但这也应该得到支持。慢慢地，它将有一个扩展的过程，最终所有新的技术革命将传播到整个国家，甚至全人类。如果我们回头看，会有太多的例子。光、电视和电话最初是少数人使用的，到最后所有人都会使用它们。新基础设施和新技术现在也是如此。

来源：环球邮报中文网