横跨两千公里的“复产大挪移”

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新华社天津4月28日电:跨越2000公里的“复工”

新华社记者刘、、王景辉、

27日，经过两次穿越大半个中国，武汉生产车间在“回归”中重新建立了30多套汽车传动轴模具，正式恢复生产。

从武汉到长春，然后从长春回到武汉。今年春天，一家中国公司的汽车传动轴模具上演了一场“大转变”，跨越2000多公里，只为整个产业链恢复生产。

今年第一季度，疫情袭击了中国各行各业。产业链较长的汽车公司尤其受到影响，包括长城汽车。

一是很难恢复配件生产。一辆车有30，000多个零件，有数百个一级和二级供应商。哪个供应商缺货，汽车装配线必须停止。看着只剩下两三天的备件库存，长城汽车股份有限公司天津哈瓦分公司总经理张国新皱起了眉头:“湖北的13家供应商是无法回避的障碍。”

一是订单激增。根据疫情爆发前与外国客户签订的合同，长城汽车必须在3月底前交付一批新车。

但直到2月中旬，在长城汽车的供应商中，生产传动轴的上海纳捷富传动系统有限公司武汉工厂无法在短时间内恢复生产。

它看起来像一个企业，但它是恢复生产不可或缺的一部分。

传动轴是汽车传动系统的核心部件之一。因为汽车零件是经过大量测试后确定的，所以寻找替代品是不现实的。

看到整个产业链都被卡住了，我该怎么办？张国新急得跺脚。

在困境中，上海纳捷富传输系统有限公司武汉分公司总经理王雅哲提出了一个大胆的想法——“从武汉转产”。

纳蒂夫公司在全国六个地方有十家工厂。经过仔细评估、紧急协调和与客户沟通，纳捷富公司最终确定了最安全的方案:将生产模具转移到长春分公司。因为长春有一条类似武汉的智能自动化生产线。

然而，武汉离长春有2000多公里。从湖北出发，沿途将经过河南、河北、天津、辽宁和吉林省。当几个知道这个想法的企业负责人摊开地图时，他们不禁担心起来。

“这个想法很大胆。首先，因为该公司没有在疫情期间将霉菌运送到全国各地的例子，其次，因为它可以在武汉关闭期间运输，所以没有人有底线。”上海纳捷富传动系统有限公司武汉分公司生产物流部经理李诗来依然在心中打鼓。

然而，各级政府已经尽最大努力帮助企业恢复工作和生产，这给了两个企业希望。长城汽车总部所在地河北省工业和信息化厅听到这一消息后，立即与湖北、吉林、天津等地的有关部门进行了协调，各省市的态度很明确:全力解决复工生产的困难。结果，一条绿色的车辆换乘通道很快打开了:沿途的司机们径直前往长春，没有停车，也没有触摸。

从2月29日起，四辆卡车分批驶出武汉，载着30多套长城汽车专用模具，向南行驶。

2000多公里的运输线路，卡车通宵工作，省市运输部门沿途接力护送，一路绿灯。交通没有停止，长城汽车和纳米科技企业的领导人一刻也不敢放松。整个产业链中的许多企业都在关注这条“生命线”。

3月2日，经过严格的防疫检验，那蒂夫武汉分公司的第一批模具到达吉林长春。

已经准备好的那捷富长春分公司立即投入安装和调试。3月6日，生产出第一批产品，尺寸精度达到0.01毫米，满足生产要求。

这时，天津的张国新和武汉的王亚哲都松了一口气——产业链还活着！

3月中下旬，天津港装载了1557辆全新的哈瓦尔汽车，并陆续运往智利、秘鲁和沙特阿拉伯。出口订单最终如期完成。

长春工厂生产线在43天内生产了4万多台长城电机专用传动轴总成，有效保证了整个产业链的运行。

4月21日，传动轴模具开始从长春转移到武汉，完成了近两个月的“特殊任务”。27日，这些模具被重新装载到武汉的那蒂夫生产线上，生产重新开始。

“两次穿越半个中国，让我们感受到政府对企业的帮助，也显示出中国企业恢复工作、恢复生产的能力。”张国新动情地说:“这也给了我们对经济正常运行的信心。”

来源：环球邮报中文网