“网红慢火车”奏响决胜小康最强音

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据媒体报道，4月10日5时53分，载有200多名乘客的k8279特快客车从济南火车站出发，运行1小时15分钟后抵达淄博火车站。停留11分钟后，列车继续运行，共有7053辆列车。这是中铁济南局集团公司继7053公益性“慢车”后全新升级的首列列车。

近年来，随着中国高铁技术的快速发展，高铁网络已经遍布全国。许多地区的“慢车”已逐渐远去，但我们仍能看到一些“慢车”仍在偏远山区的“最深处”行驶。这些平均时速不超过40公里的“慢车”承载着人们在偏远山区致富的期望，也承载着铁路部门对人民的感情。“慢车”因其舒适的乘坐环境、低廉的票价和缓慢的速度，被相关媒体报道为乘客心目中的“净红色”列车。

“慢车”与一条温暖而自觉的民生之路相连。在近半个世纪的时间里，它已经运行了7053次，并继续在齐鲁大地上运行，途经15个美丽的古村落、6个特色城镇、22条隧道、58座桥涵。在偏远的山区，地形崎岖，道路陡峭。在恶劣的交通条件下，铁路已经成为山区人民外出的便捷通道。在群山之中，“慢车”缓缓行驶，停在车站，连接着群山和外界，承载着人们沿途致富和幸福的梦想。

在精确的帮助下，“慢车”与通往财富的道路相连。运行该巴士票价低，无经济效益，年平均载客率低。在这种情况下，铁路部门仍然坚持其运作。由此可见，在今天追求利益的大前提下，铁路部门正以自己的实际行动履行对人民的承诺，体现其责任和义务。近年来，随着沿线生态农业的快速发展，苹果、草莓、猕猴桃、黑木耳、有机水果等特色农产品基地越来越多，“慢车”成了运送农副产品的“专车”，使得村民的钱包日益“鼓鼓”。同时，“慢车”必须停在每一个车站，方便孩子沿途上学，成为孩子探索知识的纽带。

“慢车”与一条用心灵铺就的幸福之路相连。虽然“慢车”很慢，但服务并不慢。为了提升乘客的乘车体验，中铁济南局集团有限公司将其升级至空，让偏远山区的人们在寒冷的夏季有更好的出行体验。在列车上，乘务员积极为山区人民推广农产品，并陆续为山区人民设立农副产品展区，为山区特色农产品带来商品和流量，让更多的特色农产品走出山区，将许多山区人民带入“微商时代”。如今，有许多都市人习惯了快节奏的生活。当他们来到这里的时候，他们可以体验到乘慢车在山里来回的旅行。他们不仅能看到另一种风景，还能感受到缓慢的生活和缓慢的步伐。

在富裕的道路上应该至少有一个。今天，随着我国铁路事业的快速发展，铁路部门没有忘记边远地区的贫困和困难群众。多年来，他们为旅行提供了便利和帮助，让他们走出大山，让他们的“钱袋”鼓起来。我相信，只要人民需要它，绿色皮革“慢车”仍将在人民需要它的地方开放。(正文/苏继云/张经伟)

来源：环球邮报中文网