若将4WD比作攀岩，那RAV4已到专业玩家水准

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■刘金娜

说到攀岩，它几乎是极限运动爱好者的首选，从攀登大自然的险峰到普通的室内攀岩墙训练。这项起源于20世纪50年代苏联的极限运动，可以说俘获了无数登山爱好者的雄心壮志，攀岩运动也逐渐演变成当代社会的一项竞争性国际比赛。

当然，具有良好视觉效果的攀岩不仅是人与人之间沟通的桥梁，也是只有人类才能享受的极限运动，汽车也是如此。对于一辆城市越野车，如果你问我它到底意味着什么？那么，空，舒适甚至是过得去都不是我想要的传统答案。一辆真正的基准城市越野车，在每天辅助我们日常生活的同时，充满了极限运动般的先锋和不羁的性格，在新老人们眼中，这是一款真正有价值的越野车。一汽丰田的全新rav4房融是如此特立独行，但你不能拒绝它。

就像攀岩需要强壮的身体，这对汽车来说也是如此。如果你想要一辆车有很强的运动能力，那么汽车的心脏引擎就显得尤为重要。它对一汽丰田的新房融有强烈的好感吗？作为全球垂直替代产品，可以说一汽丰田全新的rav4房融将最原始的丰田rav4车型的海外版引入中国，经历了30年的风雨历程，而丰田的全球tnga架构理念让第五代丰田rav4产品焕然一新。同时，丰田qdr的全球质量保证给予了它强有力的支持。

作为丰田rav4全新的第五代国产版本，一汽丰田新款rav4房融为消费者提供了两种不同动力版本的车型，无论你选择哪一种，都能带来汽车般的驾驶乐趣和经济的燃油性能。目前，一汽丰田提供2.0升自然吸气式和2.5升混合动力车型，就像一个初级攀岩运动员，不仅需要稳定的身体支撑，而且不能过分追求理想的成绩，循序渐进的方法确实安全。

职业运动员需要专业的体格，这对高级攀岩爱好者来说是非常必要的。强大的心肺功能不仅需要为身体提供巨大的能量，还具有更强的稳定性。2.5l混合动力版本具有更好的动力性能；在内燃机中，2.5升自然吸气发动机具有14:1的超高压缩比，但它仍然可以使用92号汽油，最大功率为131千瓦/178马力，峰值扭矩为221牛米。

位于车辆前轴的两个电机可提供88千瓦的最大功率和202牛米的峰值扭矩，而后轴电机可提供40千瓦的最大功率和121牛米的峰值扭矩。系统综合功率达到163千瓦，完全可以与豪华跑车相媲美。我相信，有了这样一颗坚强的心，一汽丰田的新款rav4房融车型将会对其极限运动之路更有信心，其长期稳定的品质也能给消费者带来无忧的保障。

除了拥有强健的心脏，控制身体运动的四肢在成功完成极限运动中也起着至关重要的作用。汽车的四轮驱动系统就像人的四肢。它们是否有明显的功能，是否能为重型车身提供足够强的越野效果，这就检验了四轮驱动系统对suv的重要性。强大而丰富的动力系统为一汽丰田的新款rav4房融车型提供了足够的四轮驱动系统支撑，而三个不同功能和实用性的四轮驱动系统为一汽丰田的新款rav4房融车提供了足够的“攀岩”乐趣性能，足以杀死同级别的任何对手。年轻球员和职业球员都可以通过它找到极限运动的基本乐趣。

动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统和电动四轮驱动系统就像不同体格的攀岩者，在不同的艰难道路上挑战自己的精神和意志力。对于初学者来说，动态扭矩控制系统的性能还不够专业，但在越野水平上，它可以给用户带来极大的驾驶乐趣，让初学者体验和热爱越野。动态扭矩矢量控制系统就像专业攀岩运动员。他们不仅需要强大的身体支持，而且强壮的四肢代表着强大的越野逃生能力。四个车轮实时分配不同的扭力，以确保越野时前方道路畅通无阻，这实在令人钦佩。

电子四轮驱动系统就像一个年轻的攀岩者，他不仅有快速而强大的反应能力，还能使自己的动作比自身重量轻。电动四轮驱动对于suv来说是一种全新的体验，也是越野乐趣和经济性的完美平衡。事实上，汽车的动态性能就像每天准备攀岩一样。它不提倡危险驾驶，就像攀岩不是一项危险的运动一样，积极的目标是越野和攀岩的结合。

说到极限运动，事实上，人和车是密不可分的。无论是在日常生活中使用汽车作为通勤工具，还是偶尔玩玩锋利的工具，汽车的特性可以带给人的不仅仅是冰冷的移动机器，还有它所能提供的内涵，可以完全与人的内心感受产生共鸣。对于一汽丰田的新款rav4房融(一款基准suv)，实用性第一，趣味性第一。

来源：环球邮报中文网