佛山市南海区：配套设施全面升级 推动高质量发展

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5月19日，广东省佛山市南海区推进制造业优质发展会议在丹灶镇召开。作为活动的重要组成部分，胡仙氢气谷十大项目启动仪式和佛山胡仙实验室项目建设现场举行。胡仙氢能谷加快推进一批氢能产业重大项目，386辆南海氢能客车正式投产，为南海氢能产业发展注入了新的动能。

近年来，佛山抓住机遇，率先尝试，积极推进氢能产业的集聚和创新发展。以南海为氢能产业发展的核心承载区，拟在丹灶镇建设48平方公里的“胡仙氢能谷”，力争成为集氢能技术研发、智能制造、展示交流、创新服务于一体的氢能科技中心。

佛山相关负责人表示，希望通过今天的氢能项目投产仪式，释放出佛山发展氢能的坚定决心和巨大成就的信号，同时进一步加强与各方的深化合作，加快佛山氢能产业创新要素的集聚，携手推进佛山氢能产业的跨越式发展，为全国氢能产业创新实践做出更大贡献。

佛山胡仙实验室开始打造国际领先的战略科技创新平台

作为广东省重点省级实验室平台，佛山胡仙实验室项目的建设为氢能产业的发展翻开了新的一页。

佛山市胡仙实验室由佛山市政府、武汉理工大学和南海区政府于2019年12月23日联合成立。它是广东省先进能源科技实验室的佛山分部。实验室致力于汇聚和整合国内外高端创新资源，旨在打造氢能领域国家重点实验室和国内一流、国际领先的战略性科技创新平台。

启动仪式宣布实验室基础设施正式建设。根据规划，实验室基础设施总改造建设计划约3.5亿元，总建筑面积约6万平方米，包括胡仙氢气谷核心区的综合楼、实验楼和专家楼，以及南部园区的实验楼、甲级车间和甲级仓库。

其中，胡仙氢谷核心区的实验大楼将设在光伏制氢技术实验室、燃料电池技术实验室、动力总成技术实验室、智能网络化汽车实验室、热电磁材料与器件实验室、先进复合材料与陶瓷实验室。电池测试中心、系统测试中心等。；综合楼将设在燃料电池材料实验室、储能材料与器件实验室、光电材料与器件实验室和材料测试中心。南方园区将进驻光伏制氢技术实验室、氢气储运与安全技术实验室、先进复合材料与陶瓷实验室、电池测试中心等。

实验室基础设施完成后，相关科研设备将进入现场并使用官方场地。实验室基础设施的建成将有效推动佛山胡仙实验室先进制氢关键技术、燃料电池材料及集成关键技术、燃料电池动力总成及智能网络连接关键技术和氢气安全关键技术的研发，形成氢能技术创新、人才培养和产业推广的平台。为了支持研究生联合培养，从2020年开始，武汉理工大学每年将安排100-200个研究生招生指标，在胡仙实验室使用。基础设施建设完成后，所有学生都将去胡仙进行科学研究，完成学业。

目前，实验室已经确定了光伏制氢和光热制氢的关键技术和示范；高功率密度、长寿命120kw大功率堆及其关键材料工程技术等四大八项重点研究内容，科研工作已全面展开。截至4月底，实验室已与3名院士、1名专家、6名“万人计划”等领军人才和20多名教授签约。

氢能学院:并行教育与职业培训探索人才培养新模式

在活动现场，启动了氢能研究所的建设项目，为佛山的氢能产业组成了一个重要的谜。

2019年6月，南海区与联合国开发计划署(undp)签署协议，推进联合国开发计划署(undp)粤港澳大湾区氢能职业学院(以下简称“氢能学院”)项目，并于2019年10月宣布成立联合国开发计划署氢能经济职业技术培训学院，探索学历教育与职业培训相结合的模式，推进第一批国内外顶尖氢能教师一体化建设和氢能培训。

氢能研究所的成立标志着该研究所的启动阶段。在启动期内，我们将利用广东职业技术学院南海校区(南海开放大学)的基础，在原南海区第一职业技术学校丹灶校区内设立广东职业技术学院南海校区氢能学院，并扩建广东职业技术学院南海校区的办学规模，配备氢能专业的教学设备和实训设施，作为氢能学院的启动和早期办学校园。

校园占地近30亩，建筑面积8900多平方米。计划投资约7000万元进行校园改造；2021年9月投入使用，省内招收新能源汽车(氢能方向)和氢能技术应用专业学生150名；到2023年9月，学校规模将达到450所，估计每年将提供500次短期技能培训。与此同时，南海区还计划推进氢能研究所二期工程。第二阶段将占地350亩。建成后，招生规模将达到4500-6000人。

届时，氢能研究所将辐射粤港澳大湾区，连接国内外优质教育资源，弥补氢能产业发展中专业技术人才的不足，并积极配合本地区的行业组织、协会和企业开展“产学研”活动，提供强大的科研和智力支持。

新投入运营的386辆氢能巴士在使用规模和密度方面领先全国

为了加快氢能产业化，南海正在整个区域加快推广氢能巴士。在活动现场，386辆氢能公交车投入运行，极大地丰富了国内氢能汽车的应用地图。

在南中国海投入运营的氢气公交车长度为8.5米，续航里程为700公里，将在今年开通的40辆氢气公交车上运行。386辆氢动力公交车投入运营后，共有826辆氢动力汽车被纳入“科技部/联合国开发计划署促进中国燃料电池汽车商业化发展”佛山项目，其中公交车397辆，宽体轻型客车3辆，物流车辆426辆。目前，南海区已成为中国推广规模最大、氢能公交车和汽车使用最密集的区域，今年将向“一区一千辆”的应用规模迈进。

将投入使用的氢气总线

为了保证氢能汽车的运行，南海区也加快了加氢基础设施建设的步伐。目前已建成6个加氢站，即丹灶瑞辉加氢站、西桥张坑油氢联合站、石山松岗加氢站、石山桃园加氢站、桂城平洲东新北路撬装站和九江大道撬装站。此外，还有6个加氢站正在建设中。预计今年将建成15-20个高密度商用标准氢加气站，形成覆盖7个乡镇和街道的氢加气站网络，促进氢能汽车的商业化运营和应用，推动氢能技术研发创新和氢能产业发展。

十大工程全面推进胡仙氢气谷建设

为了进一步完善胡仙氢气谷的生产生活设施，吸引更多的优质科技资源集聚开发，南海区还推出了胡仙氢气谷的十大项目，包括广东发展氢燃料电池和汽车生产等工业项目、广东新能源、佛山聚正源氢能储备基地、启动研究轨道交通、胡仙隧道等交通配套项目、南海中学实验学校、氢能国际会展中心等公共配套项目。

佛山市相关负责人表示，十佳氢能项目与佛山市胡仙实验室建设项目于当日开工，这是佛山市展示其业绩、为国内氢能行业做出新成绩的重要体现。

早在2009年，佛山就深刻认识到氢能产业的重大战略意义，将氢能作为佛山落实绿色发展理念、推进产业转型升级、引领布局、成为中国氢能产业早期发展区域的重要举措。近年来，佛山抓住机遇，率先尝试，积极推进氢能产业集群创新发展，形成了具有国内自主知识产权的较为完整的氢能产业链，涵盖制氢及制氢加氢设备研发、氢燃料电池及核心部件、汽车研发制造、氢能产业检测及设备开发、氢站设计建设、氢能标准制定六大环节。

南海区是佛山氢能产业发展的核心承载区。在高质量发展的基础上，氢能产业被提升为建设“两高四新”现代产业体系的重要组成部分。丹灶镇规划建设面积48平方公里的“胡仙氢气谷”。按照“一湖、一城、三园”、“きだよ0/房”的布局，建成氢气收集技术研发中心。

未来，南海将围绕十大工程加快胡仙氢能谷建设，着力推进氢能科研创新、人才培养、推广应用，大力补充和完善“六位一体”氢能产业体系，努力打造“中国氢能产业商业化、创新化、发展化先导区”。

拉近距离，打开顶层支撑体系，加快丹灶优质发展

作为推动南海氢能产业发展的主阵地，胡仙氢能谷十大项目的启动，将极大地优化丹灶在教育、医疗、交通等方面的区位匹配，极大地提升丹灶的区域竞争力和吸引力，帮助丹灶实现区域价值的新飞跃。

其中，南海中学实验学校总投资约15亿元，由南海中学带动。计划建造一所有12年历史的地区直接公立学校，由地区教育局直接管理。预计将于2021年9月前完成建设并开始招生。作为南海优质教育品牌，南海中学实验学校的建设改变了丹灶缺乏高中教学资源的局面，将极大地提高丹灶的教育质量。

此外，南海区计划投资24亿元启动丹灶轨道交通的研发和建设，使丹灶与其他城镇和街道同时进入轨道交通时代，进一步加强丹灶与周边地区的联系，充分享受周边优质公共资源，包括10分钟内可直达佛山西站和正在建设的南海新人民医院。

除了轨道交通的启动研究，丹灶的道路交通网络也将迎来一系列的项目。从内部看，十大工程之一的胡仙隧道工程位于丹灶镇桂丹路(胡仙段)交通节点，加强了胡仙地区桂丹路自南向北的区域联系。对外而言，多条高速公路的建设将导致丹灶的区位变化。包括广佛新干线及西延综合通道工程、佛山蓟花西延线工程、南海中线公路工程等。三条高速公路和原有的桂丹路将形成丹灶对外路网“四龙出海”的新格局。路网的改善将大大缩短丹灶与广佛中心的距离，为丹灶乃至南海开辟新的发展模式，使丹灶更好地融入“半小时广佛都市圈”。(赖群英，李昊东)

编辑:叶壮

来源：环球邮报中文网