俄罗斯专家:船长在海上着陆时犯了一个错误，导致Tu-154坠毁

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新华社莫斯科3月14日电(记者栾海)负责调查前苏联地区空难的独联体国家间空军委员会专家日前断定，去年12月俄罗斯西南飞往叙利亚的图-154B-2客机机长犯了一个重大错误，导致飞机在可控条件下在海上降落，导致飞机坠毁死亡。

据俄罗斯《生意人报》14日报道，飞机坠毁后，救援人员立即从黑海海底找到了失事飞机的语音记录器和飞行数据记录器。由于这两个黑匣子使用的是旧录音机，技术专家花了大量时间来修复记录的数据，并以此为基础，他们制作了计算机的三维动态图像来再现飞机失事的所有场景。

在调查过程中，分析人士排除了飞机失事的可能性，飞机失事是由飞机本身的技术故障、发动机吸入鸟类、机舱爆炸、海面射击等造成的。，最后得出结论说:

2016年12月25日晚，罗马船长&米德多；沃尔科夫离开地面一分钟后，飞机以每小时360多公里的速度到达离地面250米的地方。这时，沃尔科夫应该保持飞机上升空，但他不知道为什么他把飞机变成了着陆状态。在接下来的10秒钟里，飞机在飞行员的控制下逐渐着陆，直到坠入大海。

尽管飞机在控制下着陆，但在与海面的猛烈碰撞中，机身解体并立即下沉。据报道，沃尔科夫有4000小时的飞行经验，调查人员目前正在分析飞行员的飞行训练数据、体检和心理测试记录。

调查人员解释说，目前还不能确定沃尔科夫为什么会在海上着陆。出现这一错误的原因可能是飞行员在夜间飞行时过于相信自己的经验和直觉，没有仔细观察控制台上的相关仪器，导致失去了正确的航向。

航空空专家说，如果飞行员过于自信而不愿检查仪器，他们可能会根据飞行过程中产生的过载(即人体感受到的负载)来判断发动机的加速度，以使飞机上升空，但实际上，飞机的着陆也可能导致同样的过载感觉。

此外，飞行员在夜间航行时看不到地标和地平线。一些飞行员可以根据星星识别方向，但是他们看到的可能是海水中星星的反射，这可能会导致迷失方向。

分析人士还指出，目前还不可能确定沃尔科夫应该为空的困难承担全部责任。调查人员将在综合分析所有空的困难原因后，区分事故责任。

出于某种原因，飞机在从莫斯科起飞前等待了几个小时，但由于恶劣的天气条件，飞行目的地从熟悉的俄罗斯高加索内陆城市莫兹多克(Mozdok)改为其奇怪的黑海沿海城市索契(Sochi)，将再次飞往叙利亚的时间推迟至夜间。这些情况可能会引发飞行员在压力下的应激反应或诱发一些慢性疾病，导致身体非常疲劳并在飞行时出错。

2016年12月25日，从俄罗斯西南部索契阿黛尔机场起飞的图-154客机在升至0+后不久坠入黑海海域，机上90多人遇难，其中包括准备前往叙利亚探望俄罗斯军队的亚历山德罗红旗歌舞团的几十名演员和9名记者。

来源：环球邮报中文网