3月汽车销量同比下降5.2% 降幅明显收窄

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4月12日，中国汽车工业协会(“中国汽车协会”)发布的数据显示，2019年3月，国内汽车销售完成252万辆，同比下降5.2%；乘用车销量达到201.9万辆，同比下降6.9%。根据中国汽车工业协会的数据，与前两个月相比，三月份的下降幅度已经明显缩小，市场已经开始回暖。预计4月和5月将继续回升，但预计上半年汽车市场仍面临巨大压力。

市场已经好转

3月份，汽车销量为252万辆，同比下降5.2%；1-3月，汽车销量达到637.2万辆，同比下降11.3%。“尽管市场销量仍处于同比下降阶段，但与前两个月相比，下降幅度已明显收窄，市场已经回暖。”中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示，这与商用车的强劲拉动直接相关。

3月份，商用车销量50.1万辆，同比增长2.4%；其中，重型卡车销量达到14.9万辆，同比增长7.1%，创历史新高。1-3月，商用车销量达到111万辆，同比增长2.2%。陈世华认为，今年商用车销量的快速增长与国家的环保政策和基础设施投资的增长直接相关。一方面，环保政策越来越严格，超载超限控制的深入推动了商用车销售保持高度繁荣；另一方面，高铁等基础设施投资的启动也直接拉动了重卡市场的强劲需求。

与商用车相比，乘用车市场的下滑幅度有所收窄，但下滑幅度仍大于汽车总销量。3月份，乘用车销量达到201.9万辆，同比下降6.9%。1-3月，乘用车销量达到526.3万辆，同比下降13.7%。“3月份乘用车市场的复苏与许多公司的促销努力直接相关。”陈世华表示，总体而言，前三个月乘用车市场依然低迷，许多企业面临巨大的经营压力。

在汽车市场仍面临巨大压力的同时，新能源汽车的销量继续保持快速增长。3月份，新能源汽车销量达到12.6万辆，同比增长85.4%。其中，纯电动汽车销量9.6万辆，同比增长83.4%；插电式混合动力汽车销量3万辆，同比增长91.5%；燃料电池汽车销量为86辆，同比增长42倍。1-3月，新能源汽车销量29.9万辆，同比增长109.7%。

对于今年上半年汽车市场的走势，中国汽车工业协会助理秘书长徐海东认为，从4月1日起实施的制造业减税措施将在一定程度上刺激汽车消费。预计4月和5月市场将继续回升，但总体来看，预计今年上半年汽车市场仍面临巨大压力。

自主品牌的市场份额持续下降

值得注意的是，自有品牌乘用车的市场份额持续下降。3月份，自有品牌销量为83.3万辆，同比下降16.4%，市场份额为41.3%，下降4.7个百分点。1-3月，自有品牌乘用车销量218.5万辆，同比下降20.7%，市场份额41.5%，下降3.7个百分点。

其中，自有品牌suv市场份额的下降最为突出。1-3月，自有品牌越野车销量128.8万辆，同比下降23.0%，市场份额56.5%，下降6.5个百分点。与自有品牌汽车相比，1-3月自有品牌汽车销量为50.5万辆，同比下降15.0%，市场份额为20.1%，下降0.7个百分点。

根据徐海东的分析，上述数据的特点是低端汽车消费疲软。“自汽车市场进入下行区间以来，上汽通用五菱、江淮汽车和北京汽车(港股01958)的部分A级轿车和低端suv车型受到了较大影响。”

“许多外国品牌在市场疲软的背景下采取了许多促销措施。例如，新车上市后不久就推出了各种降价活动，这在以前是很难看到的。”陈世华接着说道。

库存方面，3月初库存108.9万辆，3月底库存113万辆，增长3.7%。据中国汽车协会称，3月份，经销商购买了更多汽车，库存压力仍然相对较高。

值得注意的是，根据汽车公司发布的最新生产和销售数据，一些领先的汽车公司在3月份开始逐步增加库存。例如，SAIC的生产和销售数据显示，SAIC 3月份实现汽车产量573，300辆，同比下降9.7%；汽车销量达到55.86万辆，同比下降14%。同期，长城汽车(港股02333)实现汽车产量10.3万辆，同比增长16.82%；汽车销量达到10.44万辆，同比增长16.23%。天丰证券汽车行业分析师邓雪认为，汽车库存周期的低点已经被证实，拐点越来越近，4月份的数据将继续改善。

来源：环球邮报中文网