“丝路海运”加快开拓“海丝”合作共赢新航道

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进入厦门港海天码头，整齐排列的智能桥式起重机忙碌着。在一艘刚刚停泊的货船上，来自福建和江西的食品、服装、家具和其他货物正在稳步装船，并将沿着“丝绸之路航运”路线驶往东南亚国家。

自去年起，名为“丝绸之路航运”的航空公司合作平台在福建厦门开始运营。“丝绸之路航运”由企业发起，政府支持，国内外行业广泛参与，践行合作共赢理念，加快发展“21世纪海上丝绸之路”互联互通新通道。

市场首先开启合作的新篇章

2018年12月24日，厦门港控股集团与福建运输集团、中国远洋运输集团共同发起成立“丝绸之路航运”联盟的倡议，同时成立“丝绸之路航运”运营平台——福建丝绸之路航运运营有限公司..

厦港控股集团有限公司董事长陈志平介绍，“丝绸之路航运”以福建“海斯核心区”为依托，旨在加大“硬件”基础设施投入，加快“软件”服务能力提升，通过标准化流程，推动建立设施齐全、网络健全、运量增加、便捷高效的“海斯”航运服务体系，打造“一带一路”航运综合物流服务品牌。

这一倡议一经提出，就引起了国内外业界的关注，地中海航运公司和以色列的60多家航运、港口、陆港、货运和供应链管理企业积极响应。宜兴船务(中国)有限公司厦门分公司总经理陈表示:“随着建设的不断推进，航线也成为航运公司关注的焦点。该平台开启了航运物流链的所有环节，并将进一步促进资源共享和政策偏好。未来是可以预料的。”

上海鑫海丰集装箱运输有限公司也积极参与丝绸之路航运。新海峰厦门分公司总经理柯飞表示，近年来，公司在厦门已开辟了八条“海斯”航线，年货运量接近15万标准箱。「目前，『一带一路』国家的航运服务标准仍有一些差异。未来，空将有一个大的整合和改善，而“丝绸之路航运”将为行业带来更多的创新动力。”

优先服务保证“海斯”的稳定和深远

“我们将以厦门为试点，集中优势，打造优质航运服务新模式。”厦门市发展和改革委员会副主任傅如荣表示，福建与东南亚有着悠久的经贸和文化交流历史，厦门港开展“海斯”航运合作具有独特优势。下一步，厦门将加快港口服务标准化和通关便利化，努力打造一批优质航线，支持丝绸之路航运的稳定和长远发展。

据厦门港务局统计，从丝绸之路开通到今年3月底，34条丝绸之路航线已完成269次航行，集装箱吞吐量超过21万标准箱，同比增长10.35%。

今年一季度，厦门港和福州港在“丝绸之路航运”倡议的基础上，联合推出了10项新的服务标准，提高了船舶服务、水路优先、集装箱装载、海铁联运等多个物流环节的综合效率。实现了对船东和企业托运人的准确保证。

福建丝绸之路航运运营有限公司常务副总经理胡宇斌介绍，今年3月，厦门港因大雾连续5次关闭，期间“丝绸之路航运”指定航线上的6艘船舶获得了优先靠泊权，大大缩短了非营运船舶在港的等待时间，保证了货物流通的及时性。“随着‘丝绸之路航运’建设的不断推进，各种保障措施正在一个接一个地付诸实施。”他说。

海陆联运汇聚“一带一路”合作新力量

今年4月1日，地中海航运公司的“Cespan new york”集装箱船开始了首航。从厦门港出发，沿着全新的“丝绸之路航运”路线，“丝盘纽约”将从福建和江西运送食品、服装和家具产品，并直接到达越南、泰国、马来西亚和新加坡。

厦门港务局局长吴顺斌介绍说，目前，丝绸之路航运已经开通了第二批18条命名航线，新航线覆盖了“一带一路”的重要港口，如福建的福州、菲律宾的厦门和马尼拉、越南的胡志明、马来西亚的丹戎帕拉帕斯和阿联酋的杰拜阿里。与此同时，一系列国际一流服务标准的对标正在加快，海铁联运对接运行机制加快。

“海上航线上没有固定的实体，船舶、码头和企业的组合相对自由。我们只有通过服务和创新才能赢得更多市场。”吴顺斌表示，未来“丝绸之路航运”将重点建设标准化运营机制，加快形成业内清晰感知的物流品牌，期待与“中欧班列”实现优势互补，进一步开放“一带一路”的陆海物流互联互通体系。

傅汝荣介绍说，厦门凭借“海斯核心区”的区位优势，先后开通了6趟中欧国际列车，开辟了从东南沿海到亚欧12个国家30多个城市的物流通道。仅在2018年一年，就有175列火车出港，累计价值超过33亿元。下一阶段，厦门将依托港口航运，进一步扩大对台和东南亚货物收购范围，加快海铁联运建设，全面连接中欧列车和“海斯”市场。

来源：环球邮报中文网