构建汽车融资租赁差异化核心竞争力

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我们的记者李沛·陈彦蓉

受国内外复杂经济形势和金融监管政策收紧的影响，中国新车生产和销售增速出现放缓迹象，汽车行业利润逐渐向汽车售后市场转移。然而，日益成熟的汽车金融租赁行业逆势而上，保持快速增长，进入了改革升级的关键节点。

鉴于中国汽车产业市场发展的新形势，业内人士认为，中国巨大的汽车消费市场决定了汽车金融租赁行业将有更高的增长上限。随着行业未来的进一步发展，融资租赁在汽车金融中的比重将继续增加，成为一个更大的细分市场。

根据中国汽车经销商协会汽车金融分会、中央财经大学经济学院和中国金融租赁研究院联合发布的《中国汽车金融租赁业发展白皮书》，2018年中国汽车金融租赁市场规模约为2255亿元，未来三年复合增长率预计约为20%。

目前，汽车金融公司、银行和金融租赁公司构成了汽车金融市场的主要模式。从汽车金融涉及的新车和二手车总数来看，汽车金融公司占据了近52%的市场，占据了市场的主体地位；银行和担保公司占34%；金融租赁公司的市场份额约为11%。

中国汽车经销商协会会长沈金军直言不讳地表示，2018年乃至2019年1月和2月的汽车市场一直处于下行趋势。它既有行业因素，也有非行业因素；既有经济因素，也有非经济因素；既有国内因素，也有国际因素，这是多种因素影响下的趋势。原因是，一方面，目前的汽车市场在流通环节，即在市场层面存在很大的问题；另一方面，新车销售和二手车交易也面临结构性挑战。

当汽车制造商面临巨大的库存和销售压力时，融资租赁可以有效降低消费者购车门槛，促进新车销售，同时还可以开辟后续售后市场服务，成为汽车金融新的利润增长点。

中国国际经济交流中心首席经济学家、前国务院研究室主任陈文玲表示，汽车金融租赁有其生命力。通过租赁，汽车的使用权和所有权被分离，这使得汽车消费成为一种短期消费，能够满足消费者体验消费和品味消费的需求，从而起到刺激消费的作用。

2018年，中国新车和二手车的金融渗透率约为40%，几乎是欧美发达国家80%渗透率的两倍。对此，宜欣集团执行董事兼总裁蒋东表示，虽然与欧美国家的金融渗透率仍有差距，但值得注意的是，2018年中国二手车销量和汽车行业整体金融渗透率均呈上升趋势。在汽车金融方面，趋势仍然偏上，未来空仍有很大增长，这也为汽车融资租赁提供了一个切入市场

沈金军表示，通过盘活存量拉动增量，二手车市场可以进一步活跃，市场供应可以得到调节。此外，在发展农村市场的同时，也要支持和大力发展汽车金融。特别是在汽车消费方面，融资租赁也有巨大的市场机遇。

同时，恒信金融租赁有限公司总裁张立军也认为，随着2019年初国际租赁会计准则的调整，对客户而言，经营租赁与融资租赁没有太大区别，融资租赁行业也迎来了汽车租赁发展的新机遇。例如，经营汽车租赁可以有效实现批量销售，汽车租赁企业可以成为汽车制造商更大的销售渠道，实现大型车队的快速车辆更新。

此外，随着汽车销售模式的改变，汽车品种也会发生变化。新能源汽车有很大的发展潜力。"在新能源汽车领域，融资租赁应该大有可为."张立军表示，未来随着新能源汽车政策的逐步深化，有望取代传统燃料汽车，新能源汽车的销售模式、配送模式、使用模式以及经营权和所有权的交易也将发生巨大变化。新能源汽车C端的充电桩匹配、充电、服务保障体系等配套问题可以通过租赁公司大规模控股来解决。二手车推出后，电池还可以用于储能和移动充电，二手车的剩余价值问题将继续发挥作用。

面对汽车金融租赁这一新兴市场的蓝海，建远资本(中国)金融租赁有限公司董事长兼总裁王伟表示，汽车金融租赁业务的发展需要确立自身的差异化优势，并深入推进业务战略。每个公司都有不同的资源禀赋。要实现差异化竞争，必须找到细分市场，在新车、乘用车、二手车、商用车等细分市场中配置相应的资产，在竞争日益激烈的市场中构建自己的资源组合和核心竞争力。

单一的金融租赁公司在汽车市场的资源配置上有一定的局限性，其风险资产管理能力和技术支持能力相对较弱。王伟建议租赁公司可以出口行业，以金融技术为载体，以风险管理为输出，以运营为支撑，向中小合作伙伴出口流程相对规范的平台服务，进一步拓展产品线。

在沈金军看来，发展汽车金融租赁，还需要培养消费者的消费习惯，增强他们的消费习惯意识，注重租赁财产的剩余价值，注重业务的专业性。蒋东说，汽车金融租赁的发展离不开技术和创新。将大数据、人工智能等新技术应用于运营和风险控制，可以帮助企业有效提高资产质量和服务效率，更好地控制风险。

来源：环球邮报中文网