百度Apollo、谷歌Waymo领跑中美，自动驾驶全球榜单更新

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导航研究(nr)自动驾驶仪竞争力排名最近更新，新的世界前20名自动驾驶仪已经引起了全世界的关注。

nr机构的评价维度复杂而全面:根据公司愿景、市场发展战略、合作伙伴、生产战略、技术、营销和分销、生产能力、产品质量和可靠性、产品组合和项目开发可持续性进行排序。

Nr还将根据分数将自主驾驶的主流玩家分为领导者、竞争者、挑战者和追随者。值得注意的是，今年，nr组织大幅削减了主力球员的数量。去年，有多达八位领导人，但今年只剩下三位。他们都是纯粹的美国自动驾驶公司，谷歌航模，通用巡航和福特自动驾驶公司。

事实上，汽车公司的自动驾驶部门正处于困难时期。2018年，许多领导者，主要是汽车公司和汽车零部件，被踢出了第一阵营:德尔福拆分后的aptiv、大众集团、丰田和戴姆勒-博世联盟。Psa、捷豹路虎和本田完全不在此列，落入孙山。

不出所料，苹果和特斯拉在榜单中垫底，处于追随者的位置。苹果自动驾驶汽车每次人工接管后的平均里程只有1.8公里，甚至还达不到国内出租车的起步里程。特斯拉甚至更离谱，它开启了自动驾驶仪测试版，本应放在测试场让普通消费者随意体验。发生事故时伸出双手是非常不负责任的。

在全球排名前20名的公司中，只有一家中国公司是百度，它在竞争对手中处于领先地位。nr认为百度阿波罗自动驾驶仪目前在中国处于绝对领先地位。

自2017年4月阿波罗计划进入榜单以来，中国百度在榜单上取得了稳步进展。与过去三年的榜单相比，百度的增长率是惊人的:

百度在2017年进入了nr榜单

百度在2018年排名第14

百度在2019年排名第八

百度在2017年仍是追随者之一，2018年排名第14，今年在竞争对手排行榜上排名第8。谷歌瓦伊莫和百度阿波罗分别领先中国和美国。

百度阿波罗的业绩不断创新和进步，商业发展方向以及与oem厂商更好的合作无疑得到了认可。

最近，在刚刚结束的2019年国际消费电子展(ces)上，百度正式发布了apollo3.5的第六版，这是一个跨越式的升级。Apollo3.5支持复杂的城市道路，包括市中心和住宅区，包括狭窄的车道、没有信号灯的十字路口的交通以及错误车辆的驾驶，使得自动驾驶不仅与老人类驾驶员的驾驶能力相当，而且提高了安全性。

除了版本升级，百度还有另一个杀手:阿波罗企业，世界上第一个也是最全面的智能驾驶商业解决方案。据报道，阿波罗企业是一套智能，网络化，大规模生产，定制和自动驾驶和汽车联网安全的解决方案。在提升了驾驶能力、硬件配置、车路协作和开源计算框架后，阿波罗企业可以灵活应对更复杂的城市场景。同时，阿波罗企业版还可以帮助其目标客户更快地实现大规模生产。

随着阿波罗企业版的推出，阿波罗已经从一个开放和开源的平台进入商业化阶段。值得一提的是，阿波罗已经选择切入前置自动驾驶这个有前途的领域。阿波罗企业版在前置自动驾驶领域为汽车公司提供了多样化的选择。结合自身优势资源，以供应链中的龙头企业为重点，为汽车企业提供更多选择，进行汽车联网和自动驾驶技术，打造更安全、更先进的产品，这将加快汽车企业在自动驾驶和智能网络连接领域的普及。

百度阿波罗拥有众多开放平台合作伙伴，并先后与福特、戴姆勒、宝马、BAIC、一汽、现代和长安等原始设备制造商联手。从政府机构到国际制造商，百度阿波罗生态合作伙伴的规模一直在扩大，成为覆盖全球行业的最丰富、最全面的自主驱动生态系统。

产能是nr榜的一个重要考核指标，百度阿波罗在l4级自动驾驶汽车方面的成就也为其向高端冲刺提供了很大帮助:2018年7月，阿波罗生产了100多辆汽车，与红旗联合建设的E-road boundary也将于2019年下线小批量示范运营，并于2020年在更多城市大批量投入运营。

因此，从多个维度看百度阿波罗，其竞争力非常强。难怪它一直被航海家研究机构认可，其排名逐年飙升。然而，与快速实现全自动驾驶这一伟大事业的人类福祉相比，排名可能并不那么重要，所有为之奋斗的企业，无论是中国还是美国，都是优秀的。

来源：环球邮报中文网