货拉拉完成3亿美元D轮融资，高瓴资本、红杉资本领投

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据益友物流2月21日消息，同城货运平台Cargo Labrador今天宣布，已完成首轮高邮资本和次轮红杉资本中国牵头的融资，本轮融资金额为3亿美元。中鼎资本和光伏资本紧随其后，顺威资本、香河资本、明达创投和零一创投等老股东继续跟进。光源资本是此次融资的独家财务顾问。

在此之前，货运代理已经完成了五轮融资。

Cargo Lala表示，本轮融资主要用于以下三个方面:一是用于中国大陆、东南亚和印度市场现有业务的拓展，继续关注同城现有货运平台业务的精细化管理和效率提升；二是拓展空房业务，在深度和广度上拓展原有汽车销售业务和企业版业务；第三，继续探索物流链各方面的创新和变革方向。

货物拉拉(Cargo Lala)是一个面向同城货运的o2o服务平台，于2013年在香港成立。它连接了货运的两端，并在同一个城市提供“互联网加”物流服务。船东可以通过卡车拉平台匹配附近的卡车资源，卡车司机也可以利用它来满足客户需求，从而提高卡车的利用效率。2014年，货运拉布拉多进入中国大陆，并坚持大陆和海外市场的双线发展。

目前，Cargo Lala已经为5万多家企业用户提供了B端企业版应用，并计划推出一些定制化、有计划的物流服务，以满足部分行业客户的需求；就汽车销售业务而言，卡车司机目前正与司机合作为企业购买汽车。司机买车后，统一加入卡车司机平台，汽车月销量已经超过1000辆。今年，汽车销售业务将扩大到更多的二、三线城市，预计在25个城市销售，部分租赁业务也将启动。

在海外市场，2019年1月在印度孟买推出了海外版的lalamove，其业务已扩展至包括香港和台湾、东南亚和印度在内的9个国家和地区的11个城市，未来将很快在印度新德里和班加罗尔推出。

截至目前，该平台已有300多万注册司机，服务于2800万用户。

Cargo Labrador创始人兼首席执行官周表示，在过去五年中，中国社会物流总成本占gdp的比重从18%持续下降至14.6%。我们相信，随着物流在互联网上的不断渗透，这一比例将会继续下降。未来，货运代理将继续专注于提高物流领域的效率，并在物流链的各个环节寻求创新和变革的机会，为行业创造更大的价值。

与此同时，投资者高陵资本创始人兼首席执行官章雷表示，通过技术创新，物流信息化效率得到提高，整个行业的运营成本降低，用户的痛点得到解决。在当前的工业互联网时代，传统物流业的转型需要企业以先进的技术和商业模式，立足于长期而扎实的市场培育。作为总监，高燕将继续支持货运代理。他还相信，在创始人周的带领下，货运代理公司凭借互联网、人工智能和深厚的物流行业经验，能够为客户提供更加高效便捷的货运服务。

此外，经过2014-2016年的资本洗礼，过去由交通驱动的车货匹配平台不再运行，企业间的竞争更加激烈。如今，在这场持续不断的战争中，除了货运拉拉队，快沟出租车在2018年7月获得了2.5亿美元的融资，而汝拉物流在2018年11月获得了15亿元的融资...同一城市的许多货运公司受到了资本的青睐。如果你想在同一个城市的货运市场生存，你将不得不经历一场风暴。

其中，市场是测试平台的最佳标准。无论是传统企业还是“互联网+”平台，在当前由大数据、人工智能和其他技术驱动的环境中，只有通过最大化服务，它才能在众多竞争对手中脱颖而出。卡车司机总是相信良好的用户体验将使他们赢得市场和用户。未来，货运代理将继续创新，改善自己的用户体验，使服务更加多样化。(资料来源:艺鸥。com)

来源：环球邮报中文网