长三角一体化又有好消息：上海第三机场选址基本确定

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上海第三机场基本上位于南通海门

记者宋卫平编辑林建

上海第三机场的位置已经基本确定了！不是昆山，不是嘉兴，而是被称为上海“北门”的南通海门！

根据海门市工商会(总商会)企业家座谈会的最新消息，南通新机场基本确定位于海门四甲及周边城镇，规划面积20平方公里，设计年吞吐量5000万人次，控制面积120平方公里。

新机场的建设期为8至10年。受此重大工程影响，四甲、海门等城镇。即将采取户籍冻结、土地冻结、房地产冻结等措施为机场建设做准备。

会议还指出，新机场确定后，将确定沿江高速铁路，同时规划建设上海至海门的多条通道。

海门乃至南通未来将真正成为上海北翼的门户，成为世界级的长三角城市群。

《上海证券报》记者13日也从消息人士处获悉，海门南通新机场的选址方案近日获批，这是上海的第三个机场。该计划最终将由中国民航总局和空军事专家组论证和批准。

南通计划修建一个新机场已经有一段时间了。根据南通市政府官方网站，2018年8月，南通市宣布在新机场建设中要加强与上海和各省市的沟通和协调，深化专项研究，尽快推进项目落地。在2019年政府工作报告中，江苏省政府再次明确提出要“推进南通新机场规划建设”。

据南通日报1月31日报道，1月28日至30日，中国民用航空工程咨询公司召开了南通新机场选址报告评估咨询会议。民航总局、空管理局、东方战区空军、江苏省有关部门、上海市发展和改革委员会、交通运输委员会、上海机场集团等有关人员出席了会议。与会专家实地考察了一些预选场地，听取了设计和研究单位的报告，并进行了深入分析和审查。

南通市委书记陆志鹏在审议会上指出，南通应把重大交通基础设施作为试点，落实江苏省委、省政府关于南通建设“北门”和融入长三角一体化进程的要求，规划建设南通新机场，并与沿江高速铁路相结合。 创建“轨道上的机场”,建设空铁路枢纽，这将有助于江苏在长江三角洲建设一个强大的民航省和世界级的机场集团。

华略智库创始人、上海城市创新经济研究中心主任任新建博士在接受《上海证券报》采访时表示，上海第三机场位于海门，南通真正被确立为上海的北门，上海的北进发展将迎来千年不遇的机遇。这也意味着整个长江三角洲的北翼板块将真正被激活。

任新建表示，崇明作为通往上海第三机场的主要道路，预计将加快轨道交通和西线隧道等主要基础设施的建设。南通，特别是所辖的海门、启东和上海之间的经济联系将大大加强，城市化和一体化的影响将日益显著。上海还将通过建设第三机场直接辐射到南通其他县市，甚至包括台州、盐城等城市。

来源:上海证券报

来源：环球邮报中文网