宝沃联手神州布局汽车新零售 福田汽车重新驶回商用车发展快车道

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12月28日晚，福田汽车发布了《关于转让北京宝和汽车有限公司67%股权的进度公告》(以下简称《公告》)。根据公告，长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司成为公司的受让方，交易价格为人民币3，972，536，600元。据悉，长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司代表神州UCAR。

在公告发布的当天，北京宝和汽车与神舟UCAR联合宣布，他们将缔结一项全面的战略合作伙伴关系，共同开发一种新的汽车零售模式。通过与UCAR携手，宝禾将实现更好更快的发展。一方面，作为一家专注于旅游和整个产业链的平台公司，UCAR近年来发展良好，资金充足，这将为宝和未来的发展提供有力支撑。另一方面，UCAR目前有三个业务领域:旅游(中国的汽车租赁和中国的特种车)、电子商务(中国的汽车购买)和金融(中国的汽车贷款)。合作达成后，UCAR不仅可以为旅游平台购买宝和汽车，还可以借助电子商务平台为宝和汽车提供销售线索。同时，中国的汽车闪贷也可以帮助宝和终端金融系统。

基于自身的发展规划，携手宝禾也成为UCAR的最佳选择。此前，UCAR宣布要打造整个汽车产业链布局，并以汽车大数据和用户大数据为基础，将与汽车密切相关的购车、汽车贷款、保险、服务、汽车销售和旅游等业态串联成一个闭环。宝沃汽车具有传统汽车和新能源汽车的双重资质。从2015年成立开始，将需要三年时间逐步建立一个完整的品牌，R&D，生产，销售，供应链系统和智能工厂。与宝和汽车的合作将加快神州UCAR整个产业链布局的闭环建设。

在向宝和引进新投资者和优化宝和未来发展的同时，作为回报，福田汽车也将重点发展商用车。此前，福田汽车的三大业务领域是商用车、乘用车和金融业务。据业内人士透露，宝和的股权转让将有助于福田汽车专注于商用车的核心业务，并保持其在商用车领域的优势。

事实上，福田汽车一直将商用车的发展视为重中之重，同时兼顾商业和客运。2018年5月，北汽福田汽车有限公司发布了《北汽福田汽车有限公司三年(2018-2020)行动计划》(简称三年行动计划)，毫不犹豫地打造了首个商用车品牌。乘用车高端市场突破大发展的战略方向，制定了十项措施，指出今后三年应大力发展包括重卡、轻卡、皮卡车在内的主业

福田汽车一直是中国商用车领域的龙头企业，多年来一直走在中国商用车销售的前列。2017年，福田汽车共销售60万辆，同比增长13.1%，其中商用车52.68万辆，同比增长10.9%，商用车市场占有率为12.7%；乘用车销量达到约7.39万辆，同比增长32%。然而，由于客车的巨大损失，福田汽车的收入和利润在2017年下降。

随着福田汽车2018年三年行动计划的启动，福田汽车第三季度财务报告显示，其专注于商用车的战略已取得初步成功。数据显示，2018年前三季度，福田汽车的营业收入为577.05亿元。尽管净利润仍为负，但毛利率同比增长1.08%。

宝和被中国正式接管后，福田汽车将重返商用车行业的快车道。根据计划，福田汽车将继续专注于商用车行业，以变得更强更好。福田汽车在制定2019年工作计划时指出，2019年要牢牢把握商用车畅销品牌，确保福田汽车在中国市场的领先地位，不断提高市场份额，获得市场垄断地位，确保盈利能力不低于行业水平，成为行业标准制定者，实现品牌价值第一。为了实现上述目标，福田汽车将在工业互联网、新能源和智能物流方面全力以赴。

据了解，工业和信息化部目前正在出台措施，加快建设工业互联网平台。福田汽车将抓住工业互联网转型升级的机遇，通过汽车联网和移动互联网，实现与每一辆汽车、每一个客户的全过程互联，提高福田汽车的市场竞争力。目前，福田汽车的汽车联网系统已经在福田欧曼、瑞萨、欧辉等品牌中安装和应用，总装机容量为19.7万辆。据估计，到2020年，福田汽车的汽车联网运营车辆将达到180万辆。

同时，新能源商用车是行业的大趋势。在各种补贴政策和产业政策的支持下，中国新能源汽车产业蓬勃发展，目前商用车数量已超过50万辆。2018年12月21日，在福田汽车集团物流生态创新大会上，福田汽车集团向所有经销商发布了福田兰芝新能源战略，新成立的兰芝新能源将作为福田汽车集团新能源商用车业务的战略规划、R&D和销售主体，自主经营新能源商用车业务，这表明福田汽车对新能源行业的高度重视。

在智能物流方面，福田汽车已经与京东物流达成战略合作，共同构建一个全新的开放式智能物流系统。目前，福田汽车全新的智能物流产品已经涵盖了干线运输、支线运输和新能源城市物流的全方位解决方案。此外，福田汽车在2018年4月获得了首个商用车辆自动驾驶执照，这将为智能物流提供更多的可能性。

来源：环球邮报中文网