铁路部门多措并举 助力货运增量达到新高度

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看着中国铁路的货运成绩单，一系列光明的数据令人兴奋。今年7月，全国铁路货物运输量继续强劲增长，货物运输量达到3.2亿吨，同比增长2466万吨，增长8.5%，平均日装载能力达到16.8万辆，创下新纪录，为确保国际国内供应链畅通、促进经济平稳复苏提供了重要支撑。

抓住机遇“改造铁路”，稳定铁路货运基础板块。顾名思义，公共交通铁路将把更多的散装货物从公路运输转移到铁路运输。随着我国铁路行业的不断扩大，运输供给也在不断增加，这极大地满足了铁路运输的市场需求。今年，COVID-19疫情来势汹汹，中国铁路牢牢抓住轨道交通机遇，推动许多企业恢复工作和生产。福建省龙岩市上杭县是我国重要的贵金属基地。今年以来，支柱企业紫金铜业阴极铜产量同比增长12%，产值同比增长13.4%。然而，在疫情防控最严峻的时候，该公司2月份出口了5000吨阴极铜产品，这使得很难组织将货物运往厦门港。这时，铁路部门帮助厂家现场测量货物的大小和重量，并在当天确认了紧急运输计划。仅用4天时间就运输了5000吨阴极铜，保证了紫金铜按时完成合同。铁路改造的举措不仅有效稳定了铁路基本货运，而且提高了铁路运输对市场需求的适应性，同时也进一步降低了货主的运输物流成本。

大力推进“由散变散”，为货运提供新的动能。“散变定”是铁路部门创新服务的缩影。今年以来，货运系统主动适应经济转型升级。在稳定货运的同时，以发展集装箱为货运增长的主要方向，加快铁路与其他运输方式的融合。为加强货运基础设施建设，打通首公里和末公里，今年以来，中国加快推进铁路与其他运输方式的融合，以发展集装箱为货物云增值的主要方式，建设24条铁路专用线，打造物流基地，为企业和港口提供无缝物流服务。

加强国际多式联运协调，确保中欧国际物流渠道稳定畅通。今年以来，中欧银行发挥自身优势，贡献“中国力量”，帮助世界抗击疫情，稳定外资和外贸，确保国际供应链的稳定和畅通。7月，开通了1232列列车，创下了单月开通列车数量最高的纪录，成为中国联通亚欧大陆的“绿色通道”和“生命通道”。随着“一带一路”建设的深入，中国与亚欧各国的经贸往来迅速发展，这对中欧之间的列车运输效率提出了更高的要求。为推动中欧列车高质量发展，打造“干分结合、枢纽配送”的高效集散体系，推动列车由“点到点”向“枢纽到枢纽”的转变，国家发改委近日下达中央预算2亿元投资，支持郑州、重庆、成都、Xi、乌鲁木齐五市开展中欧列车组装中心示范工程建设，打造具有较强国际影响力的现代物流枢纽，推进中欧列车

在当前国内疫情防控常态化、全球疫情传播加速的形势下，中铁以“在非常时期采取非常措施”的智慧和勇气，在危机中孕育新机器，在风云变幻中开创新局面，刷出辉煌的成绩单，为全面推进COVID-19肺炎防控和经济社会发展注入了强劲的动能。今后，铁路行业将继续推进运输供给侧的结构改革，全面提升货运能力和效率，有效服务国内大循环和国内外双循环，为经济社会发展做出积极贡献。(吴尚宇)

来源：环球邮报中文网