提升自有渠道建设加快资金回笼 东航国内首推“周末随心飞”应对后疫情挑战

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我们的见习记者徐伟

6月18日，也就是中电推广的那一年，东航首次宣布在中国整个民航领域推出首个“周末飞行”产品。据报道，购买并激活该产品后，乘客可以在2020年的任何周六和周日无限制地飞往中国除香港、澳门和台湾以外的主要城市。

完善自身渠道建设

根据东航回复《证券日报》记者的细则，该产品的初始特价为3322元，后续价格将小幅上涨。此价格不包括燃油附加费和民航发展基金等额外费用。兑换机票的空间是经济舱，通常享受相应的经济舱乘客服务。但是，没有里程积分和升级时间，白金卡会员不能享受免费升级。

从购买渠道来看，东航只在官方应用中推出了销售渠道。从航空公司的覆盖范围来看，它包括中国东方航空公司和上海航空公司，不包括中国联合航空公司。

易观国际千帆公司的行业分析师季智英在接受《证券日报》采访时表示，近年来，在“升级直销、减少代发”的政策背景下，该航空公司更加注重提高自身营销渠道的能力建设，通过加强业务场景的创新来增加对用户的吸引力和影响力，从而实现与资源侧品牌的直接接触，提高用户的意愿和粘性。

对于该产品的“套餐定价”策略，季智英表示，在20世纪80年代，航空公司主要采用rbd模式来确定票价。2012年，国际航空运输协会(IATA)提出了ndc模式(一种由IATA推广的分销标准，旨在实时、准确地为客户提供更多的产品和服务选择)，并采用了“动态报价”，这在国外已经使用了多年。然而，国内航空公司与海外航空公司在ndc的推广和应用上仍存在差异。国内航空公司更加注重直销，加强自身营销渠道的能力建设，而ndc则增强分销能力。

除了产品推广方面的创新，本文还讨论了中国东方航空公司在后流感大流行时代如何应对挑战。季智英指出，国内航空公司可以根据季节性旅游热点选择热门旅游目的地提供航线优惠，并配合优势航线产品为用户规划旅游航线，如动态组合“机票+酒店”形式的打包产品。航空公司用零散或打包的产品，如酒店住宿和目的地游戏，丰富了机票运输市场的预订场景。其实质是加强自身营销渠道的能力建设。

加快资金回笼，开源节流

民航专家、广州民航职业技术学院副教授齐琦在接受《证券日报》采访时表示:“用心飞翔”本质上是一个包装好的产品包。从产品创新的角度来看，这是非常好的。此外，受今年疫情影响，创新产品的推出也有利于东航的现金回报。"

根据东航5月份发布的运营数据，2020年5月，公司客运运力投入(以可用座位公里数计)同比下降61.12%，其中国内、国际和地区客运运力投入分别下降41.34%、95.35%和95.84%；旅客周转量(以旅客公里数计)同比下降69.39%，其中国内、国际和区域航线旅客周转量同比分别下降53.65%、97.44%和99.23%；客运量因数为64.61%，同比下降17.46个百分点，其中国内、国际和区域航线客运量因数同比分别下降17.43、35.98和67.17个百分点。

东航表示，自疫情爆发以来，东航率先推出返程、返校和“变客为货”包机，积极恢复企业生产经营。“周末飞行”产品的推出也是东航在疫情防控常态化的基础上，对空航空产品和服务进行创新性探索的新成果。

齐琦表示，东航在三大航空公司中一直采取积极的营销路线，这种“抢占头条”的行为可以视为东航的营销特色。

除了本土产品创新，在一个更宏大的战略布局中，齐琦指出，为了应对疫情，航空公司可以与ota、旅行社和景区合作，形成一个抗疫情的航空产业共同体，以渡过难关。归根到底，这要看疫情来弥补实际操作上的差距。航空公司也需要提高其管理能力和控制成本。既然它不能控制开源，它至少必须削减成本。节流不是简单粗暴的裁员。它可以从提高效率开始，推动一些不适合快速发展的改革，如整合业务部门和进行跨部门业务合并。

“黄牛”强制平台优化

创新产品的推出也是对航空公司营销和运营能力的考验。

消费者陈骁告诉《证券日报》记者:“我一看到优惠消息就下载了东方航空的应用程序来抢票，但我一直都没买到。”我看了看闲置的鱼，它们都以更高的价格出售。很多‘黄牛派对’对我们的普通用户真的很不友好。”

《证券日报》记者在上述二手平台上进入“周末飞”后发现，搜索页面的价格大多在3400元至3900元之间，卖家附上了部分马赛克的订单截图。也有少数卖家达到了100到200元的“拍卖价格”。

根据东航回复《证券报》记者的细则，东航允许每位用户最多购买10套，作为给亲友购买的对价。购买后，您需要进入绑定过程。用户需要在购买后7天内绑定。

但这并不意味着“黄牛”只有7天时间出售。在这次促销活动中，东航推出了同样的友好退款政策。东航向《证券日报》表示，如果没有预订和机票交换，“周末任意飞行”可以全额退款。一旦兑换或预订，将被视为开卡，不可退款。

北京盈科律师事务所律师王晓磊在接受《证券日报》采访时表示:“黄牛党的行为是投机性的。但它是否违法取决于所售货物的性质，而第二个因素取决于合同是如何商定的。”

上海正科律师事务所律师董一智甚至向《证券日报》记者指出:“‘黄牛’问题首先取决于合同。此外,《治安管理处罚法》第52条规定了对“倒卖机票、机票、空航空公司机票”行为的相应行政处罚

就上述问题，东航回应《证券报》记者称，“将告知营业部并对其进行优化。”

(编辑蔡善丹)

来源：环球邮报中文网