张燕生：支撑现阶段供应链的条件出现变化，东亚应加强合作

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财务:我看到你在4月份的一个论坛上发表了一个演讲，说疫情结束后，我们的供应链将经历一个非常大的变化，这与以前完全不同。我想问你不同是什么意思。

张延生:首先，形成供应链的条件已经改变了。从当前全球供应链和中国供应链的状况来看，一是全球化，现在全球化已经发生了变化。全球化意味着世界变得越来越开放、市场化和创新。然后环境发生了变化，因为全球化已经变成了反全球化。从这个角度来看，供应链建设的基础已经发生了变化。

第二，科技革命已经改变。当最后一轮供应链形成时，科技革命被称为it革命。信息技术革命的革命性影响是全球一体化物流革命和全球供应链管理。简而言之，供应链的特点是零库存。产品内分工和国际过程分工，一种产品的生产可以将不同的过程和生产环节分布在世界不同的地方，这样资源配置是最好的，成本是最低的。我们如何实现高效的物流和供应链管理？通过信息技术通信和运输技术革命，通过物流革命和供应链管理，也就是说，无论它在哪里生产，零库存得到保证。毫无疑问，库存为零，生产成本最低，并且可以保证及时供应，也就是说，每当需要原材料、零件、部件、附件和辅助材料时，它们都可以得到保证。

那么物流的新形式是什么？也就是说，它深入到制造企业的内部管理中，了解生产过程，了解上下游的生产、供应和营销，以及大中型内贸和外贸是如何相互联系和联系的。在这种情况下，我们会发现所有元素都可以在全球流动，但只有人类不能。因此，我们会说，那个时代的供应链是“哪里有农民工，哪里就有资本。”因此，中国的2.88亿农民工已经进入非农业领域，还有1.88亿农民工在城市。我们能像这样把它们结合起来吗？

什么是新技术革命？新技术革命现在被称为人工智能、机器人、云计算、大数据和工业物联网。现在，我们可以用机器代替建筑工人，用机器人代替工厂工人，用机器人代替各种人力。我们会发现，全球供应链曾经来到中国、长江三角洲和珠江三角洲，因为它受到不能自由行动的人们的限制。现在这种情况已经改变了。它可以靠近市场，而不是劳动力。

第三，大国之间确实存在贸易战以及政治和经济冲突。在关税战中，美国，当25%的关税达到60%时，所有的外国商人都跑掉了。美国征收25%的关税，在很大程度上是为了赶走在中国投资的外国企业。

此外，效率越高，COVID-19流行病的影响就越大。COVID-19流行病的一个特点是，随着全球化的深入参与，COVID-19流行病将对那些分工最好、技术复杂程度最高的人产生更大的影响。因此，人们的下一个变化是安全和效率。什么样的零库存，一旦中断，只能全面关闭。此外，无论是千禧一代、Z代还是A代，你的孩子最大的特点是个性化需求、多样化需求和主观体验需求。让供应链变得又长又大。这些孩子不需要它。我该怎么办？因此，供应链需要变得越来越短，越来越本地化，越来越灵活，并且能够准确地满足个人需求。从这些角度来看，疫情结束后，我们将面临不同的供应链，形成当前全球供应链和中国供应链的条件已经发生了变化。COVID-19的爆发就像是最后一根稻草，让人下定决心。

我们过去称之为国际三角结构的东亚生产网络是什么？东亚生产网络为世界提供制造人力资源。在COVID-19疫情爆发后，我们会突然发现，东亚地区的COVID-19疫情最先得到控制和稳定，可以合理地恢复我们的业务流程、物流和人员流动。但在我们复苏之后，东亚国家面临的第一个问题是没有秩序，因为秩序在欧洲。

因此，东亚生产网络和供应链的首要问题是如何改变。

第一个变化，我们能否共同扩大消费和投资？第二，东亚生产网络恢复后，许多关键零件、部件、原材料、辅助材料和设备都依赖于欧美，欧美的供应被切断。我们做什么呢如果我们不想说谎，我们必须在当地联合生产，在当地设计，在当地开发，在当地供应。第三，东亚过去工作努力，很少抬头看路。现在我们发现可能有不同的东亚市场网络。首先，生产方式已经改变。过去，东亚的生产模式依赖要素投入的增长来支持生产能力的增长。下一步，我们在东亚的生产模式依赖于生产要素来支撑未来。东亚应该做好教育、创新和研发工作。因此，我们应该协调宏观体系，共同扩大消费和投资。然后我们将在当地联合生产一些关键零件、部件、原材料和设备。东亚越来越像一个命运共同体。我们需要合作，但我们不需要对抗。

来源：环球邮报中文网