铁路为“六稳”“六保”注入“源头活水”

本篇文章1482字，读完约4分钟

年初，COVID-19突然爆发肺炎，迫使许多行业按下“暂停按钮”。今年的政府工作报告没有提出全年经济增长的具体目标，但明确指出要引导各方集中精力抓好“六个稳定”和“六个保证”。

疫情爆发时，正值一年一度的春节高峰期。国家铁路集团首次响应上级号召，及时调整运力，将“重点”转移到防疫物资运输上来；随着疫情的好转，国家确定了推进疫情防控和经济社会协调发展的决策部署，提出了搞好“六个稳定”和落实“六个保障”任务的要求。铁路明确了方向和目标，为“六稳”、“六保”注入了活水。

把“活水从源头上”注入“六保”和“六保”，最重要的是努力“融化”。铁路部门按照“保证开放、保证建设、保证开工”的顺序，加快铁路建设，促进各行业的融合发展。

铁路建设投资规模大，产业链长，被称为拉动经济增长的“火车头”。6月2日，桂南高速铁路广西段夷陵岩双线大桥箱梁顺利架设，整体工程进度过半；6月3日，京安雄城际铁路河北段开始全线贯通...一系列铁路建设促进了机械、基础设施等行业的融合和发展，提供了大量的就业机会。铁路工作重点已从疫情防控转向防控常态化和加快经济社会发展，为完成经济发展目标提供了有力支撑。

在“六保”和“六保”中注入“源头活水”，最重要的是在“精准”中寻求实效。俗话说，如果你想致富，先修路。铁路部门要充分发挥交通扶贫在扶贫中的基础性支撑作用，提高交通扶贫的准确性和有效性，构建准确扶贫的幸福之路。

自2002年以来，铁路共投入各种援助资金1.56亿元，用于机械维修的旱地3.13万亩，新移民村12个，桥梁15座，道路30多公里。疫情期间，国家铁路部门共推出319列复工复产专列、81列公益性慢车、1372节车厢，运送35.6万人次...铁路一条接一条地使用，一串数字变成了人民福利的“先锋”，为扶贫贡献了强大的铁路力量，拓宽了消费扶贫、工业扶贫等新的扶贫领域和方式，极大地改善了落后地区的交通条件。农民工出行路线畅通，就业市场距离缩小，扶贫工作深入开展，在“六个稳定”、“六个保障”工作中突出“覆盖民生”的底线思路，为全面建设小康社会目标注入“燃料”。

向“六保”和“六保”注入“源头活水”，最重要的是在“反向”上稳步上升。疫情期间，中欧列车运行正常，成为高效的国际运输“黄金通道”，保证了进出口贸易的顺畅有序。它不仅对促进企业复工起到了积极作用，而且促进了稳定外贸和外资的工作，为国际贸易“逆势而上”奠定了基础。

从1月到4月，作业和出货量分别同比增长24%和27%，累计运输近8000吨防疫物资，成为欧亚大陆之间名副其实的“生命之路”。事实上，在中欧列车畅通无阻的背后，既有国家铁路部门的执着努力，也有沿线国家的大力支持。正是在这种背景下，中欧列车才得以逃脱“中国速度”，传递“中国力量”，通过疫情的烟雾展示“中国形象”。

把“活水从源头上”注入“六保”和“六保”，最重要的是对“卓越”大惊小怪。为乘客提供最好的旅行服务是铁路一贯的“主旋律”。随着疫情防控工作的常态化，铁路部门应坚持以疫情防控和优质服务为重点，围绕疫情防控要求继续落实各项措施，引导和督促旅客做好自我防护，加强防控要求的落实，使防控工作永不放松。同时，要努力完善各项服务措施，让广大旅客感受到新的服务，树立新的服务形象。

虽然路很近，但不可能做到；虽然很小，但这是不可能的。向“六保”和“六保”注入“源头活水”。铁路是不可缺少的。在下一个发展阶段，铁路部门将重点肩负起自己的责任，推进疫情防控与优质服务同步实施，全面提高整体工作效率，努力擦亮铁路“金字招牌”，为经济社会优质发展奠定坚实基础。(李

来源：环球邮报中文网