7个交易日股价近乎翻倍！申通地铁提示“EDA概念”炒作风险

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5月26日晚，连续7天每日交易的申通地铁发布了风险预警公告，解释了投资者将该公司列为“国内ed a领军企业——华大九天”概念股的相关风险。

从澄清市场传言到应对股价异常波动，再到风险预警，申通地铁近期发布的多项公告都未能阻挡市场的炒作热情。数据显示，从2020年5月18日至5月26日，公司股票已连续7个交易日上涨，累计涨幅达94.77%。

业内人士指出，这种急剧趋势的背后是市场对eda概念的追求。申通地铁在26日晚的风险预警中表示，它担心一些投资者最近将该公司列为“国内eda领军企业——华大久田”概念股。公司解释了市场传言和热点概念，即公司作为有限合伙人，于2019年投资7亿元于上海建元股权投资基金合伙企业(有限合伙企业)(以下简称“建元基金”)，持有建元基金70%的合伙股份；建元基金持有华大久田17.42%的股份。

但申通地铁也指出，“建元基金是一个多投资组合，每个项目都有收益和损失。本公司为建元基金的有限合伙人，不执行合伙事务。本公司仅为金融投资者，不参与日常经营管理，仅获得投资收益，预计年收入为7.8%，无其他收入。2019年，公司从建元基金获得投资收益1800万元。2019年，建元基金连续9天未收到华大的现金分红。”

什么是eda？为什么它会在市场上引起如此大的轰动？简而言之，eda指的是用于集成电路辅助设计的软件工具，它涵盖了集成电路设计、布线、验证和仿真的所有方面。eda行业是集成电路设计中最上游、最高端的行业。

据《证券时报》记者报道，电子设计自动化工具、设备和材料是集成电路发展的三大战略基础。可以说，没有电子设计自动化，就没有集成电路产业的发展。从全球eda行业格局来看，2018年全球eda市场约为64亿美元，美国的六家eda公司占据了全球市场和行业的95%,其中空是eda领域最强的。美国三大公司，新思科技、肯腾电子和明道，在全流程产品上有完整的整体优势，在某些领域有绝对优势。他们的收入超过10亿美元，约占全球市场总额的80%。

在此背景下，eda也被业界视为中国集成电路发展的“生命之门”。东兴证券在最近的研究报告中指出，eda是集成电路产业链中一个相对产值小但极其重要的关键环节，具有“小批量、高集成度”的特点。国内eda产业发展始于20世纪80年代中后期，本土eda企业包括华大九天、新和科技、广利微电子、博达微电子等。其中，华大久田是世界上唯一能够提供全过程fpd设计解决方案的供应商，并获得了大多数知名面板厂的市场份额。

华大久田官方网站显示，公司成立于2009年，致力于为泛半导体行业提供一站式eda及相关服务。目前是中国最大、技术力量最强的eda领先企业。在eda方面，华大久田可以为模拟/数模混合集成电路设计提供全过程解决方案，为数字soc集成电路设计和优化提供解决方案，为晶圆制造提供专用eda工具，为平板显示器(fpd)设计提供全过程解决方案，并拥有许多世界领先的技术。公司主要股东为中国电子，持股比例为33.45%；国家集成电路产业投资基金(“大基金”)持有14%的股份。

然而，对于主要从事轨道交通和运营维护的申通地铁来说，目前的炒作可能有些过头了。截至5月26日股市收盘，根据中国证券指数股份有限公司网站发布的最新数据，公司最新滚动市盈率为115.58倍，市盈率为3.9倍。同期，道路运输业的滚动市盈率和市盈率分别为16.01倍和1.04倍，高于行业平均水平。

从经营情况看，公司2020年第一季度报告数据显示，公司第一季度实现营业收入约7136万元，同比下降69.25%，上市公司股东应占净利润约2126万元，同比下降47.74%，上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后约1890万元，同比下降44.89%

申通地铁表示，到目前为止，公司的主要业务包括公共交通运营维护管理业务、新能源相关业务、融资租赁和商业保理业务，公司的日常运营没有发生变化。同时，公司提醒投资者注意二级市场的交易风险，理性决策，谨慎投资。

据《证券时报》e公司记者观察，5月20日和5月22日披露的龙虎榜显示，申通新城前五名的席位都是营业部的热钱，没有机构。

来源：环球邮报中文网