金融圈刷屏：国有六大行中第一位“70后”行长来了

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银行业的“后浪潮”即将到来，交通银行将迎来第一位“70后”行长。

据新闻报道，交通银行将迎来新行长刘军，他出生于1972年，现在48岁。这将是六大国有银行中的第一位“70后”行长，也是交通银行目前“一正四副”领导班子中唯一的“70后”。

在之前的公开演讲中，刘军对金融技术有着全球视角和独特见解。这位年轻的行长将领导一家资本管理规模达10万亿元人民币的国有大银行，这令人期待。

一家国有大银行的第一位“70后”行长

光大系统已经运作了23年

根据数据，刘军出生于1972年，现年48岁。他是工商管理博士和高级经济学家。他于1993年毕业于中国人民大学，获得美国俄克拉何马东北州立大学工商管理硕士学位和香港理工大学工商管理博士学位。

在交通银行之前，刘军的最后一站是中投公司。在此之前，刘军有着丰富的银行工作经验，在光大银行工作了20年。刘军首先参与了光大银行的股份制改革，主持了中国最早的银行理财业务的发展，并负责成立了光大银行的第一家海外分行——香港分行。

1993年，刘军大学毕业后加入中国光大银行，开始在中国光大银行国际业务部做外汇交易员。此后，他先后担任中国光大银行募集部、代理部副主任、国际业务部代理部主任、国际业务部副总经理、代理部主任。

2000年，刘军被派往香港担任中国光大银行香港代表处首席代表，之后担任财务部、投资银行部和金融市场中心的总经理。

2010年12月，38岁的刘军出任中国光大银行副行长，是当时中国光大银行最年轻的副行长。2014年，刘军离开中国光大银行，出任中国光大集团公司副总经理、中国光大集团公司副董事长、中国光大实业(集团)有限公司董事长、中国光大国际有限公司执行董事兼副董事长、中国光大控股有限公司执行董事兼副董事长、中国光大银行股份有限公司董事。

直至2016年，刘军告别光大集团，成为中投公司党委委员、副总经理兼首席风险官。

提出“普遍”的概念

对金融技术的独特见解

从外界信息来看，刘军相当低调，但他几次公开露面的演讲都有着鲜明的观点和独特的科技金融观。

他最近一次公开演讲是在2019年7月的国际货币论坛上。刘军说，真正决定主权货币价值的是综合国力，中国综合国力支持人民币国际化只是时间问题。今后，我们应坚持人民币汇率的市场决定，逐步推进资本账户开放，综合运用汇率、资本账户和储备政策向市场传递积极信号，促进人民币国际化的深化、广度和程度。

同时，科技，尤其是金融科技，应该为人民币国际化可能带来的干扰做好准备。未来，我们不仅要实现人民币国际化，还要推进中国数字现金的国际化和可兑换性，并对主权货币国际化进行多目标迭代推进。引入多元化市场主体，构建多层次资本市场，推进货币监管与监管技术全球协调机制与时俱进，确保与人民币国际化和金融技术发展相匹配。

在2018年第15届国际金融论坛全球年会上，刘军也首次提出了“包容一切”的概念。他认为，随着科学技术的发展，未来的全球化将进入“包容一切”的新阶段。

刘军认为，贸易冲突是过去的叙事，而不是现代背景下的叙事。现在，车对车互连、物对物互连和人对人互连，5g技术可以将4g技术提高100倍以上。未来，海洋、陆地、空、天空和外太平洋空都将通过相应的载体和系统更有效地连接起来。今天的世界仍然存在争端和冲突，而未来将是一个更加包容的人类命运共同体和一个“包容一切”的时代。

此外，刘军在一次演讲中还提到，世界正在经历“第四次工业革命”，其中涉及大数据、人工智能等技术，中国也在经历数字转型。中国数字化还不够，还应该包括“渐进式创新”。“中国的数字化将在基础技术方面实现突破，在应用方面实现增量积累。”数字中国未来应该在基础技术上有所突破。

“一正四副”的新阵容

新的领导团队装备齐全

在刘军上任之前，交通银行行长的职位已经缺了空五个多月，但是有四位副行长。此前，业内猜测总统可能是从副总统中选出的。

2019年4月9日，彭纯辞去交通银行董事长职务，出任中投公司董事长。此后，副董事长兼总裁任德奇担任董事长。2019年12月，交通银行副行长任德奇正式就任董事长，空行长一职空缺。

数据显示，任德奇1988年在清华大学获得工程硕士学位，一直在银行系统工作。自2018年8月起，他一直担任交通银行副董事长、执行董事和行长，此前曾担任中国银行(维权)执行董事和副行长。

随着刘军出任行长，交通银行领导班子形成了“一正四副”的新格局。

尹久镛、、郭莽、付四位副总裁分别负责零售业务、公司业务、技术、金融推进和银行间业务。

傅今年3月上任，此前曾担任中国银行董事会秘书。侯卫东在4月宣布因年龄原因退休，尹久镛和吕家进在2019年成为交通银行副行长。

一季度管理规模超过10万亿

交通银行增长放缓带来了许多挑战

根据交通银行的季度报告，交通银行的总资产超过10万亿元。然而，新任命的负责人掌管着这10万亿国有银行，这也面临着不小的挑战。

第一季度报告显示，今年一季度交通银行实现净利润214.51亿元(归属于母公司)，同比增长1.80%，低于去年4.96%的净利润增长率。

在六大国有银行中，交通银行的盈利能力排名较低。去年的年报显示，2019年工行、农行、建行和中行的净利润均超过1000亿元，而交通银行的利润没有达到1000亿元。

交通银行的信用卡业务也落后于六大银行。去年，信用卡贷款余额和交易量均出现负增长，也是信用卡不良率最高的银行。

今年3月，中国券商报告称，交通银行的信息技术架构已从“一个部门、五个中心”转变为“一个部门、四个中心、一个公司、一个研究所”。调整前，交通银行的“一、五中心”是北京、上海、深圳的信息技术管理部、数据中心、测试中心和软件开发中心。调整后，交通银行的“一个部门、四个中心、一个公司、一个研究所”是财政部、数据中心、测试中心、软件开发中心、数据管理与应用中心、交通银行金科分行和金融科技创新研究所。

新任行长将给交通银行带来变化和活力，外界也充满期待。

来源：环球邮报中文网