美锦能源：拟分拆飞驰汽车至创业板上市

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作为中国最大的商业焦炭和炼焦煤独立生产商之一，美锦能源近年来对氢能电池项目的投资似乎比传统主业更受关注。5月20日晚，公司宣布拟分拆旗下相关氢能项目的主要子公司佛山飞驰汽车制造有限公司(以下简称“飞驰汽车”)在创业板上市。

分开超速行驶的汽车，并公开

根据公告，在对飞驰汽车及相关实体进行适当重组后，飞驰汽车整体变更为股份有限公司，并作为拟上市实体申请在深圳证券交易所创业板上市。本次分拆完成后，美锦能源的股权结构不会发生重大变化，将继续持有飞驰汽车的控股权。

美锦能源于2017年12月宣布收购飞驰汽车36.2%的股权，并于当月宣布计划以自有资本9750万元收购飞驰汽车15%的股权，总持股比例为51.2%。

自2012年起，飞驰汽车进入新能源汽车市场，主要从事以氢燃料电池汽车为主的新能源汽车的研发、生产和销售。拥有全铝车身制造、车身装配、侧皮轧制、车身电泳等先进的客车生产设备，以及完善的装配线生产车间，成为华南地区最大的新能源客车和最大的氢燃料电池客车生产基地。截至目前，飞驰公司共发布了17款产品，包括8款氢燃料电池汽车和9款纯电动公交车。2018年和2019年，飞驰分别实现净利润3247.46万元和3656.43万元。

美锦能源认为，公司与飞驰汽车主营业务不同，此次分拆上市使公司和飞驰汽车专注于主营业务，这不仅使美锦能源和飞驰汽车的主营业务结构更加清晰，也有助于美锦能源和飞驰汽车更快地应对市场环境，减少多元化经营的影响。美锦能源和飞驰汽车专注于主营业务，能够促进上市公司体系中不同业务的均衡发展。

同时，为满足自身发展需要和市场发展要求，美锦能源拆分飞驰汽车国内上市也是一个重要决策。近年来，得益于新能源产业的政策支持和相关产业的蓬勃发展，中国氢燃料电池汽车产业发展迅速。为了抓住行业的发展机遇，一些有竞争力的企业已经或正在寻求上市，资本市场已经成为氢燃料电池汽车企业发展的动力。此次分拆上市是飞驰汽车抓住机遇、抓住市场机遇、增加产品市场份额的重要战略布局，有利于进一步提升飞驰汽车的市场竞争力和影响力。

该公司表示，通过此次分拆，美金能源将更加专注于焦化产品的生产和销售；飞驰汽车将依托深交所创业板平台，自主融资并推动自身R&D的发展，生产和销售氢燃料电池汽车。这种分拆将进一步提高公司的整体市场价值，增强公司及其子公司的盈利能力和综合竞争力。

大力发展氢能业务

根据美金能源2019年的年报，期间，飞驰汽车销售了近400辆汽车，其中燃料电池汽车376辆，同比增长107.73%，飞驰汽车销售的燃料电池汽车市场占13.7%，是中国氢燃料电池客车产量和销量最大的企业之一。报告期内，飞驰汽车向马来西亚出口氢燃料电池客车，这是国内燃料电池汽车首次出口海外市场。然而，在140.9亿元的上市公司总收入中，飞驰汽车2019年的总营业收入5.37亿元仍然较弱。

美锦能源公司涉及氢能的资产不仅仅是超速行驶的汽车。在上游制氢领域，美锦能源于2017年9月宣布，计划用自有资金投资1亿元设立美锦氢源，负责氢能产业链中国内外相关技术的引进和开发，如制氢、氢加气站、储运设备、燃料电池、燃料电池车和分布式能源，以及成熟项目的商业化实施。

在中游膜电极领域，美金能源45%的股份公司广州金红也于2019年1月向氢燃料电池膜电极制造商鸿基创能增资1.02亿元，以获得51%的股份。

就在不久前，美金能源还宣布了一项增加收入的计划，并计划筹集不超过66亿元的资金投资华盛化工新材料项目、氢燃料电池堆及系统项目，并补充营运资金。公告称，氢燃料电池堆及系统项目一期完成后，可形成1万套氢燃料电池动力系统、50万千瓦氢燃料电池堆和1万个氢燃料商用车零部件的产能。根据公司提供的财务效益计算数据，从项目投产后的第二年开始，项目的现金流量可以转为正数。在预测期内，年销售收入、净利润和内部收益率(税后)可分别达到20.85亿元、3.56亿元和23.16%。

这一次，美锦能源计划分拆上市，这也是乘着最近的“分拆热”。

2019年12月13日，中国证监会正式发布《关于上市公司分支机构境内上市试点的若干规定》，为a股公司将其子公司分拆在境内上市提供了依据和政策支持。

在美锦能源之前，海基会、华兰生物、冠城大同等公司先后发布或修订分拆上市计划，累计超过20家。

来源：环球邮报中文网