下降了21个月，上月终于“转正”！补贴政策见效，这个行业正显著回暖！

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经过几个月的COVID-19爆发，全球汽车行业开始显示出差异化。

在刺激消费政策和有效控制疫情帮助行业快速恢复生产等一系列因素的影响下，4月份销量开始同比“转正”，结束了连续21个月的下降趋势，但海外日本、越南、意大利、英国、德国等国汽车行业仍处于寒冬。丰田预计其运营利润在2020财年将下降80%。穆迪最近还预计，2020年全球汽车销量将下降20%，保持不变。”

汽车市场在4月份显著回升

今年以来，中国大部分地区相继出台了刺激汽车消费的政策，包括增加购车补贴和增加车牌供应。在政策频繁出台之初，各界人士对汽车刺激消费政策能否有效发挥作用有不同看法，大多持观望态度。

然而，4月份发布的最新汽车行业数据显示，一系列刺激汽车消费的政策取得了显著成效。

根据中国汽车工业协会近日发布的最新产销数据，4月份中国汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，分别比上个月增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。其中，销量连续21个月结束下降趋势。

据中国汽车工业协会统计，2020年4月，汽车市场反弹比预期更强劲，汽车企业生产经营基本恢复，产量与去年持平。

此前，受疫情影响，今年2月国内汽车行业经历了最冷月。2月份，国内汽车产销量分别达到28.5万辆和31万辆，环比下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。3月份，随着中国汽车产量的快速恢复，中国汽车产量和销量的降幅开始缩小，产量和销量同比分别下降44.5%和43.3%，分别达到142.2万辆和143万辆。

在企业方面，东风集团有限公司和广汽丰田有限公司均宣布4月份汽车销量实现同比增长。

然而，考虑到第一季度的情况，从今年1月到4月，中国汽车行业的累计销量预计为567万辆，同比下降32.1%。

补贴政策显而易见

在4月份销售出现大逆转的背后，中国的疫情防控形势继续改善，促使汽车企业迅速恢复工作和生产，销售全面恢复。

但更重要的因素是中央和地方政府出台了一系列优惠政策，直接刺激了购车热情。

据了解，到目前为止，在中国实施汽车限购的8个城市和1个省市中，除北京和天津外，其他省市都不同程度地放宽了限购，或增加了限购额度，或完全取消了限购。其中，深圳、广州、杭州和上海的放松政策是每年(或半年)提高配额指数，从1万到4万不等；海南完全取消新能源汽车的购买限制，贵阳是最彻底的，并取消所有购买限制。此外，深圳、珠海、佛山、嘉兴、南昌、乌鲁木齐和广西等几十个城市的地方政府也提供实实在在的资金并发放优惠券来补贴新车消费。

“我想买辆车已经好几年了，我从来没有动摇过这个数字。这一次，购买限制只是被动摇到数量，我可以享受多种补贴，当我买一辆车。当然，我很快就买下了它，但无论如何我都得买下它。”深圳一位新车主告诉证券时报e公司记者。

5月14日上午，证券时报E公司走进深圳梅林一家德国品牌4s店。尽管工作了几天，店里还是有很多消费者在谈判和沟通，前台忙着接听消费者的电话，却发现前台在解释为什么不能满足消费者提前取车的需求，这说明市场需求比较旺盛，汽车消费市场正在逐渐升温。

海外汽车市场仍处于寒冬

与国内汽车市场的显著复苏形成鲜明对比的是，在疫情持续蔓延的影响下，海外汽车市场迎来了“寒冬”。

5月13日，丰田正式宣布，在考虑了新型冠状病毒对其业务的影响后，预计丰田截至2021年3月的财年运营利润将下降80%，从去年同期的326亿美元降至223亿美元，为公司9年来的最低水平。

丰田总裁丰田章男说:“与2008年全球金融危机相比，冠状病毒给我们带来了更大的影响。我们预计销量将大幅下降，但尽管如此，我们仍有望保持盈利。

同一天，越南汽车制造商协会表示，2020年4月，其成员单位的销量为11，761辆，比上个月下降39%。2020年前四个月，协会每个成员的汽车销量总计64，100辆，同比下降36%。

根据各国汽车工业协会的数据，欧洲和美国的汽车销量在3月份经历了一个悬崖式的下降。其中，德国3月份销量下降38%，在欧美主要市场中表现最好，其次是英国，下降44%，西班牙下降69%，法国下降72%，意大利下降率高达85%。

5月13日晚，信用评级机构穆迪宣布，预计2020年全球汽车销量将下降20%，超过此前预测的下降幅度(2.5%)，该机构对全球汽车行业仍持“负面”展望。

值得一提的是，穆迪预测，中国作为世界最大市场的汽车销量将在2020年下降10%。预计2021年销量将增长2.5%，因为有迹象表明“需求开始恢复正常”。

据了解，中国有135家汽车零部件上市公司，整个行业在第一季度处于低迷状态。长城证券预测，第二季度汽车零部件企业业绩的主要影响在于欧美疫情的防控和物流运输行业的复苏，中国汽车零部件企业的经营状况有望在第二季度得到改善。

中国汽车工业协会相关负责人表示，随着各种支持和促进政策的实施，以及汽车行业企业的积极努力，下半年中国汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍会受到海外疫情防控进展的诸多不确定因素的影响。

来源：环球邮报中文网