三大航一季度合计亏损140亿！航司积极自救，夏秋季新增国内航班航线

本篇文章2297字，读完约6分钟

4月29日晚，中国南方航空公司空、中国东方航空公司空和中国国际航空公司相继公布了2020年第一季度财务报告。到目前为止，许多空航空公司和机场已经

此前，民航局披露的数据显示，由于COVID-19发生肺炎疫情，一季度民航行业累计亏损398.2亿元；从已发布季度报告的民航行业上市公司的经营状况来看，与机场相比，空航空公司受到的影响更大，其中三大航空公司第一季度共亏损140亿元，日均亏损超过1 . 5亿元。

为了帮助企业渡过难关，民航总局先后出台了多项补贴扶持政策，航空公司空公司也在积极开展自救。《国际金融新闻》记者指出，由于目前全球疫情仍不明朗，许多航空公司都开始闲置空的国际运力和时间。

上市航空公司第一季度收入利润

三大航空公司在第一季度损失了140亿英镑

到目前为止，a股上市的空航空公司都公布了2020年第一季度的业绩报告。除了收入大幅下降外，许多航空公司都出现了扭亏为盈的情况，其中亏损最大的是HNA控股，股东应占净亏损达到62.95亿元，同比下降652.14%。

然后是三大航空公司——中国南方航空公司、中国国际航空公司和中国东方航空公司。

中国南方airlines空2020年第一季度，营业收入为211.41亿元，同比下降43.82%;净亏损52.62亿元，利润26.49亿元。东航空公司报告期内，收入为154.5亿元，同比下降48.6%；净亏损39.3亿元，去年同期为20.1亿元，未能保持盈利。报告期内，国航实现收入172.56亿元，同比下降46.99%，净亏损48.05亿元，同比实现扭亏为盈。

根据这一计算，第一季度三大航空公司的总亏损达到140亿元，平均每日亏损超过1.5亿元。此外，空春秋航空、空华夏航空和山东航空也在第一季度遭受不同程度的损失。

上市航空公司第一季度收入利润

受疫情影响，第一季度空运/客运需求大幅下降。根据民航局发布的数据，第一季度总运输周转量为165.2亿吨/公里，客运量为7407.8万人次，分别下降46.6%和53.9%。

由于国际疫情的不确定性，上述航空公司第一季度的表现可能会持续到下一季度，这并不乐观。

根据国际航空运输协会(iata)4月14日发布的最新分析，由于疫情的影响，2020年全球航空公司的客运收入将大幅下降3140亿美元，比2019年下降55%，年旅客需求(国内和国际)也将比2019年下降48%。与国际航空运输协会3月24日的预测相比，收入损失为2520亿美元(同期下降44%)。

三大航空公司都在季度报告中给出了提示，预计公司2020年上半年的经营业绩将受到很大的负面影响。东航空表示，截至第一份季度报告发布之日，全球疫情持续时间和严重程度仍存在较大不确定性，这可能会加大对旅游需求恢复的影响，或推迟旅游需求的恢复。公司预计，COVID-19的肺炎疫情将对公司2020年上半年的业绩带来重大的不确定性和不利影响。

中国国际航空公司表示，如果COVID-19肺炎疫情对全球航空/航空业的影响持续到下一个报告期，预计从年初到下一个报告期结束，集团的业绩将受到很大影响。

航空公司采取了许多措施来实施“自助”

民航专家齐琦告诉《国际金融新闻》记者，空航空运输属于第三产业。服务业的直接需求来自人们的欲望。没有商务旅行，没有长途旅行，没有出国旅行，空航空运输难以恢复。

为了实现疫情防控，帮助企业渡过难关，民航总局和财政部先后出台了一揽子补贴扶持政策，包括免除空航空公司应付的民航发展基金，以及在疫情期间为执行重大运输飞行任务提供财政支持。

此外，航空公司也在积极推出自助服务。在资本方面，第一季度，许多航空公司发行了债券融资。以三大航空公司为例，财务报告数据显示，第一季度南航和国航分别收到现金225亿元和90亿元，同比分别增长87.5%。%和57.89%；为了保持现金流的稳定，东航也加快了融资步伐，融资活动产生的净现金流同比增长446.46%。

在航运/运输方面，随着中国疫情逐渐得到控制，航运公司目前将其运力主要投入国内航线。根据华泰证券(Huatai Securities)最近的研究报告，3月份三大航空公司的整体供需仍同比下降，但与2月份相比有所改善。国际线路受到了疫情在世界各地蔓延的影响，运营状况持续恶化。然而，三大航空公司的国内供应和需求在3月份分别增长了83.5%和133%，乘客载客量环比增长了12.7个百分点，达到60.1%。

5月3日，民航行业即将迎来新的夏秋季节。《国际金融新闻》记者发现，许多国内航线和复工复产航线在许多航空公司发布的夏秋新季飞行计划中都是新开通的。据公开报道，在三大航空公司中，2020年夏秋季节，南航深圳分公司每周新增航班312个，其中国内新增航班21个目的地；国航增加了在新疆的运力，而东航在青岛增加了几条新航线，覆盖了中国的许多城市。

此外，海航集团旗下的11家空航空公司最近发布了夏秋新季节的航班计划，开通了134条新航线。其中，以海南自由贸易港建设为契机，开通了19条新的海南进出境航线，并在湖北开通了4条新航线，帮助湖北恢复生产。

春航空 47条国内航线自新赛季以来已经增加和恢复，主要集中在长江三角洲地区的短途航班。春秋集团发言人张武安表示，目前，空航空公司仍需“防止外部投入和内部反弹”。国际航班严格执行“一国一周”措施。因此，空公司的国际运力和时间将开始向国内航线倾斜。与此同时，国家发改委宣布，5月份，空航空煤油价格大幅下调，从每吨3029元降至1680元。燃油成本降低后，它还支持空航空公司开通上海至盐城、淮安、连云港和其他长江三角洲地区的短途航班。

来源：环球邮报中文网