从黑名单库到黑烟智能抓拍：北京精准监管移动污染源

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新华社北京3月17日电(记者倪元进)北京市生态环境局17日下午举行了自COVID-19疫情爆发以来的首次在线新闻发布会。2019年，北京继续准确打击移动污染源超标排放的违法行为，重点控制重型柴油车污染。全年全市共受理16158起移动源环境执法案件，罚款金额约2亿元。重型柴油卡车的超标抽样率从2018年的15%下降到2019年的7%。

“利用信息技术监控在用车辆，精确打击高排放车辆。”北京市机动车排放管理中心主任刘子健介绍说，北京市生态环境部开发了移动源头执法应用，建立了信息互联平台，实现了检测数据的实时上传，并通过整合超标数据信息建立了动态“黑名单”数据库，在北京市入口处、重点道路和车辆检测机构设立了多个检查站，开展了不同级别的联防，严格查处超标排放车辆。

根据最新的pm2.5源分析结果，北京市的局部污染排放贡献占移动污染源的比重最大，达到45%；在移动来源中，柴油车和越野移动机械占64%。

据了解，自2018年4月“黑名单”数据库建立以来，减排效果显著，经复查，已有13.8万辆超标排放车辆从“黑名单”中剔除。目前，205，200辆排放过量的柴油车仍在“黑名单”数据库中。

此外，针对部分超标车辆避免人工检查的问题，北京市生态环境部在全市选取了10个代表点，安装了10套黑烟捕集智能识别系统。据报道，自该系统试运行以来，已抓获1000多辆黑烟车辆，以帮助提高检查效率。

对于也是污水排放移动源的“非道路移动机械”，北京市推进了编码登记和准入制度，对符合排放标准的非道路移动机械发放二维码标识，实施“管理行业必须管理环境保护”的要求，并在建筑工地、物流园区等重点防控领域开展联合执法。各级各类建筑工地和企业不得使用无电子标识的非道路移动机械，努力从源头上消除超标排放。

[我想纠正错误]负责编辑:史玉妍

来源：环球邮报中文网