宁德时代又有新动作 欲掀起船舶电动化浪潮

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中国证券报(记者王文彦)宁德时报5月7日报道，中国自主设计建造的第一艘海上危险品应急指挥船“深海01号”近日在广州成功下水。该船装备了宁德时代的锂离子动力电池系统，标志着宁德时代第一个船用动力电池系统的成功下线。

电动船舶具有环保、零污染、安全和低成本的优点。近年来，船舶电气化一直在加速。在接受《上海证券报》采访时，一位专注于电动船舶电力驱动及电控系统研发的企业人士表示，预计未来几年船舶电气化将进入快速发展期，纯电动船舶将成为主流发展方向。

根据ggii的计算，根据2019年、2022年和2025年电动船的锂电气化普及率，电动船的锂电池市场到2025年将达到35.41gwh，电气化率分别为0.035%、0.55%和18.5%。根据研究和市场，2024年全球电动船舶市场将超过450亿元。

目前，新能源汽车的锂电池平均容量为40-50度，而豪华电动游轮的电池容量约为3000度。拓展锂电池的应用领域对电池企业至关重要。电池行业的人告诉上海证券报。

然而，船舶电气化面临着复杂环境的挑战，对电池的安全性和可靠性有许多严格的要求。目前，进入市场的大多数公司都是电池头公司。

《宁德时报》称，该公司的船用船用动力电池系统拥有官方首套身份证。今年4月，《宁德时报》成为中国首家通过中国船级社最新测试指南《纯电池动力船检验指南》(包括电池、电池组和电池管理系统)的动力电池企业。

来源：环球邮报中文网