“年轻动脉”助力社会经济未来发展

本篇文章1049字，读完约3分钟

据《人民日报》记者报道，中铁集团调整了中铁上海局的基础设施投资计划，预计年投资将超过900亿元，其中计划上半年完成约350亿元，比原投资计划增加50多亿元。长江三角洲铁路部门计划今年开通一条里程超过1000公里的新线路。

2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》出台实施，明确提出长江三角洲要围绕“一体化”和“高质量”两个核心规划未来发展。在这个庞大的国家战略中，交通是“一体化”和“高质量”在形式上的直接体现，是在内容上的有力支持和保证。

密集的铁路网建设勾勒出城市群的整体结构框架。传统铁路只满足于旅客和货物的运输，实现直接的货运收益。然而，在现代发展模式下，铁路的运输功能与城市和区域的发展紧密结合，铁路为促进地方经济增长所实现的增值效益呈现出不断增长的趋势。长三角铁路网的集约化建设可以促进要素、资源和经济在不同区域的集约化、多点、同步、快速、高效流动，相当于利用一个大型的钢铁网络将长三角城市群紧密联系在一起，勾勒出一体化发展的整体结构框架。另一方面，密集的铁路网可以与上海港、宁波舟山港等多座吞吐量超过1亿吨的国际港口充分衔接，形成多式联运发展共同体，优势互补，提升长三角在国际贸易中的竞争力。

扩大铁路基础设施投资，刺激长江三角洲地区的硬经济增长。目前，COVID-19的肺炎疫情严重阻碍了经济发展，并在短期内对经济产生了巨大的破坏力。扩大基础设施投资是刺激内需、促进经济增长的有效途径，但仍需要通过不同渠道进行抽干。铁路基础设施投资不仅能产生拉动区域制造业、旅游业等相关产业产出增长的增值效益，还能促进人们生活方式的改变，促进“长三角一体化生命周期”理念的形成，促进长三角地区经济健康、强劲、硬增长。

发展绿色交通，倡导绿色生态发展理念。长三角作为中国最大的经济区域和最全面的经济中心，其在国内和国际贸易中的份额可想而知，长三角地区是“一带一路”与长江经济带的重要交汇点，这为其一体化发展带来了巨大的潜在机遇。因此，发展绿色交通对实现长江三角洲绿色生态发展理念具有重要作用。与海运、海运、空运和公路运输相比，铁路运输在节能和环保方面也具有独特的优势。四通八达的铁路网的低能耗支持了旅客和货物的高效周转，有助于铁路的绿色能源，实现绿色生态发展的理念。

长三角一体化发展对国家现代化和全面开放格局的构建具有深远而重大的意义。虽然铁路只是交通运输行业的一员，但铁路的建设就像是在地球上植入了一条“年轻的动脉”，它将以自己跳动的脉搏向这片土地的未来发展传递着活力。(周楠)

来源：环球邮报中文网