长城去年净利44.97亿元下降13.64%，海外销量猛增44.93％

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作者:时代财经易扬

3月31日，长城汽车(601633.sh)和(02333.hk)发布了2019年未经审计的业绩公告。数据显示，长城汽车去年销量增长1.43%，达到106万辆，下半年表现强劲。营业总收入同比增长8.47%，环比增长32.52%，净利润同比增长94.61%，环比增长92.11%。

公告显示，长城汽车2019年总营业收入为962.11亿元，同比下降3.04%；归属于母公司股东的净利润为44.97亿元，同比下降13.64%。

4月1日，中国汽车经销商协会新能源汽车分会副秘书长曾必干向时代财经表示，长城汽车去年销量与利润不匹配的主要原因是长城汽车研发等成本投入增加，导致利润下降。

值得一提的是，长城汽车海外业务大幅增长，去年共出口65404辆新车，同比增长44.93%。

图片来源:长城汽车官方网站截图

然而，在疫情下，全球汽车产业链受到重创，长城汽车的海外业务也将面临更严峻的考验。同时，虽然国内汽车市场正在复苏，但仍面临许多不确定因素。今年3月，长城汽车宣布将把2020年的销售目标从111万辆降至102万辆。

4月1日，长城汽车回应时代财经时表示，疫情将在短期内对汽车公司的国际贸易产生一定影响。目前，长城汽车成立了汽车出口应急小组，严格执行防控标准，同时提高风险预警能力。

截至今天下午收盘，长城汽车a股收于8.48元，较昨日下跌4.61%，总市值为773.99亿元；h股收于4.700港元，较昨日下跌5.43%，总市值为428.98亿港元。

作为国内汽车品牌的领导者，长城汽车的销售增长势头近年来并未减弱。

根据业绩公告，长城汽车去年的年销量增长了1.43%，达到106万辆，这是长城汽车年销量连续第四年超过100万辆。

从每个细分市场来看，suv仍然占据着公司收入的绝对主体地位。其中，长城汽车去年共销售了85.2256万辆suv车型，约占总销量的80%，但与上年相比，销量下降了3.6%；共售出164，861辆皮卡，同比增长12.73%；共售出41，531辆汽车(主要是新能源汽车)，增长210.05%。

与此同时，长城出海战略取得了显著成效，去年出口增长44.93%，达到65，404辆。其中，越野车出口43，785辆，同比增长57.62%；皮卡车出口17453辆，同比增长34.66%；汽车出口下降5.10%，至4166辆。

在海外出口国中，长城汽车在俄罗斯和南非的海外收入最高，分别为14.34亿元和10.82亿元。根据财务报告，集团在俄罗斯的图拉工厂于去年竣工投产，促进了公司出口销售的增长。

然而，在销量逆势上升的同时，长城汽车遭遇了营收和净利润双双下滑的尴尬局面。

公告显示，长城汽车去年总收入为962.11亿元，同比下降3.04%。其中，汽车销售收入862.51亿元，同比下降5.84%；零件及其他收入同比增长42.78%，达到88.57亿元。

图片来源:长城汽车官方网站截图

去年，长城汽车净利润为44.97亿元，同比下降13.64%；此外，毛利率下降6.79%，至161.88亿元，毛利率下降0.67个百分点，至16.83%。

同时，行政费用和R&D费用也在增加，其中行政费用增加16.65%，达到19.55亿元，R&D费用增加55.80%，达到27.16亿元。

此外，长城汽车去年未经审计的负债总额达到586.97亿元，其中应付票据100.2亿元；应付账款254.4亿元；合同负债46.04亿元；一年内到期的非流动负债为31.8亿元；其他流动负债40.88亿元。但其总股本也高达543.99亿元，资本负债率为107.90%。

事实上，许多国内汽车公司去年面临收入和净利润的双重下滑。2020年，汽车市场将会疲惫不堪。现在，在国外流行病的影响下，汽车公司正面临着更大的考验。

与此同时，激烈的市场竞争丝毫没有停止。长城汽车在公告中表示，由于行业销量下滑，国内汽车市场价格竞争进一步加剧，合资品牌继续下调车型价格，市场竞争继续加剧。

目前，许多国内汽车公司已经降低了今年的销售目标。长城汽车3月1日还表示，将把2020年的销售目标从111万辆降至102万辆。

据了解，受疫情影响的2月份，长城汽车销量大幅下降80%以上。

3月10日，长城汽车发布的产销量快报数据显示，2月份的产销量分别为10010辆和10023辆，分别下降了85.44%和85.48%。1-2月，长城汽车的生产和销售总量分别达到86，547辆和90，284辆，同比分别下降52.18%和50.05%。

面对疫情的影响，长城汽车告诉时代财经，这场危机也是有机的。就汽车市场而言，疫情过后，将会给汽车市场带来一定的积极刺激，如部分购车需求的释放和首次购车人数的增加。

图片来源:长城汽车官方网站截图

在调整年度销售目标后，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示，“在此期间，上市公司削减销售是非常敏感的。”

然而，魏建军仍然对长城汽车充满信心。他提到，长城的表现和销量仍然是其自有品牌中最好的，因此它降低了销量。

此外，长城汽车的全球布局也发展迅速。自2019年6月起，长城汽车在俄罗斯图拉工厂正式建成投产，其首款“环球汽车”(Haval f7)上市，赢得了众多赞誉。目前，长城汽车在俄罗斯的市场份额已经超过12万辆。

关于长城海外业务的发展，长城汽车向时代财经表示，公司将继续将整个汽车产业链推向大海，在重点战略市场进行研发、生产、供应和销售布局，推动企业走向全球市场。

受国外疫情影响，国内汽车市场稳步复苏，但仍存在许多不确定因素。作为自有品牌的领导者，长城汽车在遭遇今年开局不利的冲击后，如何继续打破游戏规则，交出更好的答案，仍面临诸多挑战。

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来源：环球邮报中文网