城市化进程过半，“反向春运”日益成为过年新选项

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1月10日，春节正式开始。这意味着每年的大规模迁移又一次在中国进行。回家已经成为亿万人的共同期望。

然而，“家”正在从“家乡”的概念中蔓延开来，允许父母在城市里与自己共度新年，这已经成为不少新市民的选择。近年来，“逆向”春节客流不断增加，今年也不例外。

最近，在交通运输部交通服务司的指导下，高德地图发布了2020年春节出行预测报告。报告显示，2020年春节的高速拥堵程度可能是过去三年中最高的。

与此同时，该组织预测，2020年春节期间全国发送的旅客数量预计将超过30亿。游客数量的增加是对交通硬件和软件的又一次“大考验”。购买回家的火车票既困难又昂贵，这让一些试图回家过年的人感到沮丧。

相比之下，“逆向春游”日益成为政策鼓励和居民出行的选择之一。最近，国家发改委等部门在《关于2020年春运全力以赴的意见》中也明确要求铁路在return/きだよ 0。这是第一次将“反春节”写入春节工作的指导意见。从历史经验和当前国家政策来看，“反春节”之路是比较平坦的。

春节，一个独特的中文单词，40年前首次出现在《人民日报》上。在过去的40年里，春节的人数从1000万增加到30多亿。主流的交通方式是从绿色皮革火车到汽车、火车、高铁和空航空的多维交通。春节的方向已经从回家变成了进城。然而，保持不变的是，团聚仍然是温暖的。

有一次，中国人的团聚是回到他们的家乡。除夕夜，全家人吃了顿团圆饭，看了中央电视台春节晚会，还有一系列的亲戚拜年。这是老一辈人对新年最直观的概念，甚至是许多人一生中从未改变的新年方式。

但是现在所有这些事情都变了。首先是时间安排。中国的春节假期一般从除夕开始。许多人没有时间回家，父母早早离开去和孩子团聚，这更容易也更方便；其次，新年旅游已经从一件新鲜的事情变成了一件平常的事情。越来越多在外工作的人选择带父母去他们只在电视上看过的城市，一起感受当地的新年习俗；最后，它是城市机遇的体现。

随着交通工具的改进，人们活动的半径逐渐扩大，从工作到家庭的距离越来越远。在这个过程中，相当多的城乡大学生，以及农民工，努力留在城市，建立家庭，并有条件带着他们的父母到城市过年。

“逆向春运”趋势越来越明显，这必然对铁路、公路、航空空等运营机构提出新的要求。许多高速铁路站完全实现了电子客票，但老年人无法使用这些新技术。车站安排了足够详细的协助吗？老年人进城时，通常会带相当数量的家乡特产，所以上下车并不容易。志愿者服务到位了吗？当交通部门把大部分人力投入到春节时，反向客流也需要和正向客流一样的服务。

在中国城市化进程过半的今天，城市生活已经成为主流并固化，“逆春节”必然会逐渐被中国人所接受，这实际上反映了当代社会生活方式和观念的微妙变化。

无论你是回到你成长的地方，还是带着父母去你追求梦想的地方，感情都不会因为方向的改变而有所不同。春节是双向的，我们走哪条路，我们都到了家。

来源：环球邮报中文网