日本自卫队

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日本航空公司(Japan Airlines)发布了对4月9日在青森县太平洋坠毁的F-35A战斗机事故的中期调查报告。报道称，坠毁的原因可能是飞行员的人为失误，而不是飞机的机械故障。

据日本共同社6月10日报道，日本航空公司0+自卫队当天发布了一份临时报告，称坠机原因是飞行员0+方向障碍，即飞行员无法掌握飞机的飞行高度和姿态。

共同社援引该报道称，从当时的情况来看，出现异常机体的可能性极低。

空军+自卫队说，事发当天下午7点26分左右，为了与偶尔出现的美国飞机保持距离，战斗机飞行员接到地面控制人员的指令，开始从大约9600米的高度下降。飞行员花了大约20秒钟以每小时900多公里的速度下降到大约4700米的高度，然后他被指示左转。飞机继续下降，大约15秒钟后，在青森县米茨基地以东约135公里的太平洋中，于0+高度下降到约300米的高度，然后从雷达上消失。根据分析，战斗机可能会以超过每小时1100公里的超高速坠入大海。

据报道，飞行员开始左转后不久，他平静地说，暂停训练，以几乎最大的推力下降。基于这些条件，空气空 SDF判断身体异常或飞行员失去意识的可能性极低，并且认为飞行员已经落入失去平衡的空的定向障碍。

日本当地时间4月9日晚，战斗机从雷达上消失了。此后，日本和驻日美军派出军用飞机和船只搜索相关海域。4月10日，日本官员发现了部分战斗机残骸。6月7日，日本防卫大臣岩崎宣布41岁飞行员的尸体已经被发现。

此外，JAL自卫队表示，将对飞行员进行训练、训练和身体检查，以防止空之间的方向障碍，并将在不久的将来恢复12架同型号飞机的飞行。

链接:空空间定向障碍

空之间的方向障碍通常是指人们不能正确感知自己相对于外界的位置、姿势和运动状态的情况。它通常出现在飞行员和潜水员身上。在导航领域，它也被称为飞行错觉。许多国家都出现过由这一因素导致的飞机或民用飞机坠毁。

来源：环球邮报中文网