杭州首场百亿土拍 本地房企分食与中铁建的合作策略

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从这个征地企业可以看出，杭州本地企业仍然是征地的主力军。

距离北京收到119亿元土地拍卖仅五天时间，杭州也在2019年开启了首个100亿元土地拍卖成果。

1月29日，杭州连续拍卖了7块土地，其中包括3块住宅用地和4块商业用地。土地出让总面积为263.1亩，初始总价为92.5亿元。经过几个小时的竞标，七块土地全部成功售出，总成交额为111.06亿元。

虽然总量不小，但对杭州来说并不罕见。从2018年的整体情况来看，虽然经过上半年的一波增长后，下半年土地市场有所降温，但去年杭州土地出让总额仍超过2000亿元，达到2500亿元左右，居全国第一位。

杭州延续了去年土地转让的势头，今年1月举行了多次土地拍卖。据房地产新媒体不完全统计，自1月份以来，杭州已售出20块土地，土地总成交额超过200亿元。

视点房地产新媒体了解到，此次拍卖中，杭州滨江集团和频繁布局长三角的中铁建设全部售出，七块地块中最高溢价达到71.52%。

就金额而言，此次土地出让是杭州今年第一次通过土地拍卖筹集到超过100亿元的资金。

本次出售的7个地块分别为西湖区翠园单元xh0901-01地块、江干区彭埠单元r21/s2-15地块、江干区彭埠单元r21-19地块、江干区钱江新城单元jg1308-03地块、滨江区省级单元b2/b1-02地块、下城区单元xc0405-03地块(文

从土地拍卖现场可以看出，滨江区和下城区的地块率先以底价出售。根据官方消息，三个地块中只有一个企业签约。据业内人士透露，这三起土地案件都是定向转让，因此竞争过程相对平静。

与此不同的是，在江干区彭宇单元的两处住宅中，有十多家住宅企业在竞争。经过30多轮的宣传，最终达成了交易。r21/s2-15地块由中国铁建和浙江交易。共获18.67亿元，溢价25.5%；杭州中旅以34.23亿元人民币赢得R21-19，溢价17.1%。

据业内人士分析，这两块地块被国有企业或国有企业联合体中标，一方面是因为他们有足够的资金，可以在市场上频繁出手，另一方面是因为地块所在的区域已经基本开发成熟，交通优势明显。

同时，该地区最近一次宗地推出已经有很长一段时间了，所以新的宗地一经推出，就会受到企业的重视。据数据显示，彭埠地区上一次土地转让是在2018年第一季度，当时有两处住宅推出，均被龙湖收购。

“然而，由于彭懿r21-19地块距离同一地区相对较远，最终交易底价将比同样位于彭懿的r21/s2-15地块低近3000元。”浙江中原地产分析师景海燕对房地产新媒体表示。

此外，西湖区的家园吸引了保利、万科等16家企业参与竞标。在招标正式开始前，共收到了7轮报价，最终滨江集团和中国铁建以20.61亿元人民币联合中标。虽然只有四个单位报名了钱江新城的地块，但它是最粘的，在91轮的标语牌后，它终于倒下了。获胜者是浙江宏石水泥有限公司，其保险费率高达71.52%。

业内人士指出，西湖区西部的文教板块是杭州的传统古城，其区位优势不言而喻。再加上土地面积小，即使有高地价，总价格也不会太高，这对房地产企业是有吸引力的。“与同地区其他项目目前的价格相比，空这个项目还有一定的盈利空间。”

一口气卖出7块地真是令人眼花缭乱。事实上，连续土地拍卖也是杭州的一贯风格。

据视点房地产新媒体的不完全统计，今年杭州四次土地拍卖中有三次是同时竞拍多块土地。其中，新年第一次拍卖的杭州，连续卖出了主城的四块地，包括两块宅基地和两块商业用地，最高溢价为20%，总投资为48.4亿元。

随后，杭州主城区在1月21日又推出了7块地。"从目前的趋势来看，杭州住宅与商业用地的比例正在逐步协调."据业内人士透露，杭州的土地市场仅次于一线。根据计划，今年杭州将有许多有利的土地。

从这个征地企业可以看出，杭州本地企业仍然是征地的主力军。

除杭州恒鼎控股集团有限公司、杭州城头和杭州地铁外，其他四个投标地块中，只有中铁建设和香港中国旅行社为外资企业。

也许是知道了“一条巨龙打不倒一条当地的蛇”这个事实，中国铁建这次在两个地块上引进了一家当地企业来做“外援”。

其中，在西湖区翠园单元地块的竞争中，中铁选择与滨江集团联手；在江干区彭埠单位的宅基地上，中铁三局邀请浙江进行交易。

合作背后，中铁建设对杭州的布局充满热情。“中国铁路建设在杭州的项目已经卖得差不多了”。中国铁建在其官方网站上公布了杭州的七个项目，中国铁建西湖国际城是最新的一个。根据数据，该项目去年售出了近1500套。

有业内人士指出，销售加速和征地停滞可能会使中铁建设面临“缺粮”局面。“在过去的两年里，中国铁路建设公司在杭州没有占用太多的土地。去年7月，该公司在富阳区以低价赢得了近10万平方米的宅基地。”

不难理解，在去转型即将结束之际，中国铁建急于连续赢得两个地块。另一方面，根据中国铁建发布的公告，2018年房地产合同销售总额约为934亿元，与1000亿元仅差一步之遥。

据业内人士称，目前，中国铁建可能需要在一个有保障的区域内扩大布局，以突破1000亿元的门槛。

来源：环球邮报中文网