2018，见证中国高铁新发展

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新华社北京1月10日电:2018年，见证中国高铁的新发展

新华社记者魏凡

2018年是中国高铁快速发展的又一年。

截至2018年底，中国高铁运营里程已超过2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二。它是世界上里程最长、交通密度最高、网络运行情况最复杂的国家。

许多地方已经进入了“汽车时代”

2018年12月29日，京哈高速铁路承德至沈阳段开通运营，新民至通辽高速铁路同时开通。河北省承德市、辽宁省阜新市、内蒙古自治区朝阳市和通辽市沿线迎来了高速铁路交通。

京哈高速铁路申申段和新通高速铁路是年底开通的10条新线之一。自2018年12月25日起，10条新铁路线在一周内密集开通，高铁新运营里程约2500公里。

这10条新线包括京哈高速铁路申申段、新通高速铁路、哈尔滨至牡丹江高速铁路、济青高速铁路、青盐城铁路、杭昌高速铁路杭黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路和成都至雅安铁路。

随着新线的开通，阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等城市已进入“动车组时代”，高速铁路运输能力进一步提高。

根据中长期铁路网规划，到2020年，中国铁路网的规模将达到15万公里，其中包括3万公里的高速铁路。届时，中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架，连接区域连接线和补充城际铁路的现代化高速铁路网。

科技创新与“复兴”

2018年12月22日，中国铁路科技创新成果展在北京国家铁路试验中心开幕。中国自主开发的大量先进铁路技术和设备得到集中展示。一批复兴新电动车组，如17列时速350公里的长列车、8列时速250公里的列车和160公里的集中动力列车，首次公开亮相。

在室外展区，一系列先进的高速列车、检测车和大功率机车排成一排，展示了一个大国崭新的形象。这些铁路设备由中国自主开发设计，技术性能达到世界先进水平。速度为350公里/小时的复星动车组和速度为160公里/小时的复星动车组的前17名编组超长型尤其引人注目。

据中铁相关部门负责人介绍，17辆编组超长的复兴电动车组总长439.9米，载客量1283人，与16辆编组电动车组相比，载客量增长了7.5%。该机型完全适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等现有设施，其检修维护技术与现有时速350 km的复兴动车组一致，车体、转向架、牵引等系统和部件可以通用互换。

复兴电动车组，时速160公里，将导致一些一般速度线“机动化”。优化设计参照分散式动车组，采用流线型外形，内部服务设施设备与现有动车组基本相同，适用于所有一般速度电气化铁路。

服务改进更加人性化

从2018年12月27日起，铁路部门在12306铁路网站和手机客户端上，选择了2019年春运运力偏紧方向的列车长途段，开展了备选购票试点服务，进一步提升旅客购票体验。

这项服务被网民称赞为“贴心”。过去，当所需的车次号没有票时，乘客需要一直“蹲着”在12306网站或手机客户端上查看是否有新的票源。有了这项服务，乘客可以根据日期、车次和座位提交购票需求，提前购票后，售票系统自动安排在线排队候选人。当相应的列车和座位因退票、换票等业务生成可供出售的车票时，系统会自动兑换车票，并将购票结果通知乘客。

中铁相关部门负责人表示，开展12306网站替代售票服务试点，是铁路部门实施铁路客运质量提升计划、创新售票服务方式、提升旅客售票体验的积极探索。这也是铁路部门在即将到来的2019年春节和旅客购票需求大幅增加的背景下推出的一项便利和优惠服务，旨在使旅客购票更安全、更方便、更快捷。

不仅如此，铁路部门也在大力探索“无纸化”服务。自2018年11月22日起，铁路部门在海南环岛高速铁路实施电子客票服务，使旅客购票、检票、乘车更加便捷。

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来源：环球邮报中文网