襄阳高新区：“智造”新能源汽车高地

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■我们的记者魏宇星■王翔小杨

2009年，第一辆新能源汽车下线。2018年，全市规模以上新能源汽车产值达到233亿元。2019年，正式提出建设新能源汽车和智能联网汽车示范城市...从少数企业对新能源汽车的早期研发，到汽车生产、R&D和检测的一体化，襄阳汽车产业已经进入了高品质发展的快车道。

利用这一趋势打造新能源汽车资本

20世纪60年代，国家开始在襄阳布局汽车产业集群。然而，全面打造汽车产业链的重任落在了襄阳高新区身上，襄阳高新区是中国四大早期轴承企业之一，是汽车行业最大的轴承制造商，也是亚洲最大的电池制造商。

“自2014年以来，新能源和智能网络化汽车市场已经开始爆发。经过几十年的汽车工业发展，襄阳高新区已经形成了一个完整的工业基地。在新产业到来之际，阜阳市提出了建设中国新能源汽车之都的梦想，我们高新区将继续成为汽车产业高质量发展的先锋。”襄阳高新区党委委员、管委会副主任魏永斌介绍。

襄阳高新区以汽车企业为核心，以新能源和智能网络化汽车为发展方向，不断延伸产业链。R&D有40多家企业和机构从事新能源汽车的研发和生产，形成了以纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池公交车、电池、电机和电子控制为重点的“三纵三横”产业链。东风股份、杨梅汽车、雅芝汽车等6家整车企业，CRRC汽车、东风达纳等5家汽车装配企业，构成了具有较强行业竞争力的新能源汽车核心企业集团。

2018年，襄阳高新区新能源汽车产业集群被科技部评为“国家创新型产业集群试点”。规模以上新能源汽车产值达到233亿元，新能源汽车产量超过4万辆。

顺应潮流，挖掘汽车工业的新动能

在全国汽车工业增长率下降的背景下，汽车工业如何才能实现新的高质量增长？襄阳高新区给出的答案是:适应新能源汽车的发展，瞄准智能网络化汽车市场，深入挖掘汽车产业的新动能。

位于襄阳高新区的林爽汽车轴承产业基地项目总投资15亿元，已建成14条国际领先、国内一流的智能轴承生产线，生产能力为2500万套第三代轮毂轴承机组。

为了更好地释放新能源汽车的动力，东风康明斯在2018年投资23亿元研发了全系列“国家六大”发动机，并新建了7条智能绿色生产线，实现了年产25万台发动机、产值超100亿元的目标。其中，公司多机研发采用人工智能、大数据和车辆联网技术，可辅助车辆远程诊断和监控，为未来自动驾驶打下坚实基础。

与纯电动汽车相比，氢能汽车具有添加燃料快、电池寿命长的优点。使用氢气作为能源可以有效减少传统汽油车造成的空气体污染。近年来，东风向阳房车有限公司坚持纯电动汽车的研发，与日本日产、美国达纳、标致雪铁龙等国际跨国公司合作，成为中国首家获得纯电动和混合动力客车生产资质的企业。2018年7月，该公司生产的首款氢能商用车正式下线，并获得许可资格。

襄阳高新区除了积极研发汽车产品外，还在积极创造一个相对完善的推广应用环境。预计2019年第一个氢加气站将落户襄阳高新区，为氢能汽车的发展提供硬件支持。目前，襄阳高新区生产并向全市推广的新能源汽车数量已超过2万辆，新能源公交车覆盖率已超过60%，居全国同类城市前列。

来源：环球邮报中文网