报废汽车去哪儿？新规定引发新期待

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新华社上海五月九日电。问题:报废的汽车要去哪里？新法规引发新的期望

新华社记者王晨阳、杜康、

近年来，中国汽车市场蓬勃发展，汽车数量不断增加。同时，越来越多的汽车将面临报废的问题。国务院最近颁布了《报废机动车回收管理办法》，将于今年6月1日起施行。《报废机动车回收管理办法》颁布已近18年。

在新规定下，如何再利用报废汽车？报废汽车回收行业有什么新变化？

行业自由化了，处理报废汽车也更方便了

“我以前有一辆车需要报废。经朋友介绍后，我联系了加工公司，等了几个星期才把车交给加工厂，收到了几百元的退货费。”处理报废汽车的张先生说。

在采访中，许多车主告诉记者，他们不知道如何回收报废汽车。近年来，相关行业发展迅速，但也面临回收企业少、回收收入低、消费者不知道如何联系回收企业等问题。

据了解，中国汽车报废行业的规模潜力巨大，但现状有待改善。中国汽车经销商协会常务理事贾表示，实际上，中国汽车的废品率并不高。在过去的六年里，中国汽车的预计废品率在2.5%到3.7%之间，而实际拆解率不到1%。

据业内人士透露，报废机动车回收行业此前在中国被认定为“特殊行业”，回收企业数量受到控制。原则上，每个地级市只有一个回收企业。然而，新规定取消了“特殊行业”的限制，降低了行业门槛，消费者在未来将有更多的选择。

上海再生资源回收行业协会报废汽车专业委员会秘书长石表示:“报废汽车行业长期以来相对封闭，全国只有六七百家企业，难以满足市场需求。现在全面市场控制已经放开，企业将有更多的机会。”

"正规企业正期待着新规定的实施."广信再生资源(上海)有限公司负责人钱跃平表示，严格遵守技术标准和环保要求的企业将在未来赢得更多用户。

发展循环经济，循环利用“五大总成”

发动机、转向器、变速器、前后轴和车架被称为汽车的“五大总成”，它们也是汽车的重要组成部分。此前，为防止报废汽车和拼装车上路行驶，《报废汽车回收管理办法》明确规定，报废汽车回收企业拆解的“五大总成”应当作为废金属出售给钢铁企业作为冶炼原料。

新发布的《报废机动车回收管理办法》进行了调整。拆解后的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给有再制造能力的企业进行再制造后回收。

广信再生资源(上海)有限公司总经理费介绍说，根据新规定，拆解后报废机动车的“五大总成”只能移交给有资质的专业企业进行再利用，拆解后不会直接流入市场。新法规可以有效防止报废汽车流入黑市。

此外，行业管理部门表示，未来将建立回收信息系统，企业必须记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号和流向，并上传至信息系统。

业内专家表示，为了进一步提高“五大总成”的安全使用水平，相关职能部门需要进一步细化相关流程和管理规则，加强事后监管。

上海市机动车回收服务中心主任陆表示，新规定不仅体现了发展循环经济的要求，使报废机动车能够再制造和再利用，而且有望提高消费者和回收企业的经济利益。只要实施严格的监管要求，消费者就可以放心地享受新产品和服务。

环保升级，新法规带来新期望

绿色环保的理念日益深入人心，新颁布的《报废机动车管理办法》也体现了绿色发展的理念。

鲁说，在过去，报废汽车就像一堆废钢，消费者卖不出高价，回收公司赚不到钱。环保标准的提高将有助于促进循环利用，使企业获得更多的利润/0/123650/123840/124240，并有更多的动力进行技术创新。

长期以来，企业随意处置危险废物和固体废物的问题相当突出。新规增加了企业资质认证条件，明确了生态环境部门的监管职责，加强了对相关违法行为的监管。

“不仅报废汽车会产生废物，而且报废汽车在拆解过程中也会产生油污染和其他污染。新法规对环境保护大有裨益，也是促进产业转型的好机会。”钱悦萍说道。

此外，由于新能源汽车尚未进入大规模报废阶段，新能源汽车的报废和拆解与传统汽车有很大的区别。新法规规定新能源汽车将单独报废。业内人士预计，与新法规相关的实施细则和相关技术标准将尽快出台。在实施新规定的过程中，有关部门应进一步加强监管，引导行业健康发展。

中国汽车工业协会常务副会长傅认为，新法规对环境保护的要求很高，在相关政策的鼓励下，企业和消费者参与报废汽车回收的积极性更高。报废汽车回收是后汽车市场的一部分，已经引起了许多投资者的关注，未来将有更大的发展潜力。

[我想纠正错误]负责编辑:朱颖

来源：环球邮报中文网