首条冰状雪赛道将“移植”冬奥延庆赛区

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昨天，《北京青年报》从北京奥运建设有限公司场馆运营部获悉，中国首个冰雪跑道已在崇礼吴泰雪公园竣工，符合奥运跑道要求。未来，这条冰雪跑道将被“移植”到延庆冬奥会区的国家高山滑雪中心，以确保2020年测试赛的速度项目。

北京已经春意盎然，但当你走进崇礼吴泰雪景，爬上海拔1990米的玉梁南麓，依然是一片冰雪。在蓝天白云之间，一个特殊的滑雪队从积雪的道路顶端大转弯俯冲下来，不时改变队形，吸引了无数的目光。这不是运动员的训练，他们都是北京企业集团的田径测试和维修人员，57名运动员正在为2022年北京冬奥会做准备。

在陡峭的高层雪路上，一条雪线显得十分清晰。《北青报》记者发现，雪线两边的雪道有不同的脚，一边可以踩在雪坑上，积雪质量松散；另一方面，它坚固而冰冷。“这就是普通雪道和冰雪道的区别。我们刚刚修建的这条高山滑雪赛似冰似雪的道路得到了冬奥会组委会外国专家的认可，满足了奥运会跑道的要求。”北京奥林匹克体育场运营部山地经理吴表示，今后，这种跑道将在北京冬奥会延庆赛区小海托山上进行复现，并将首次用于2020年冬奥会测试赛。

据了解，北京企业集团负责2022年北京冬奥会延庆赛区国家高山滑雪中心的运营保障。在谈到为何在崇礼雪场制作这条冰样滑雪道时，吴解释说雪场的海拔、风力和气候条件与延庆赛区相似，因此滑雪队选择在这里进行模拟整个冬季气象条件的针对性训练，包括造雪、压雪和索道巡逻。最大的成就是在中国造出了第一条冰雪覆盖的道路。

那么什么是冰雪覆盖的道路呢？据报道，高山滑雪对滑雪坡道的硬度有严格的要求，滑雪坡道的表面必须保持结晶状态，这类似于冰，所以它被称为冰状滑雪坡道。这样的雪路面具有很高的硬度，即使运动员高速转弯，也能保证雪路面不变形。“主要目的是确保比赛的公平性。第一名和最后一名经过的赛道是一样的。”吴对说道。在此之前，中国还没有比赛级别的冰道，滑雪队员成了第一个吃螃蟹的人。

在滑雪队员制作冰状雪道的演练中，《北青报》记者看到，队员们首先在雪道上制作1米深的雪，然后将雪压成陡峭的沟状。这时，数以百万计的雪地车出现了，像犁地一样在雪地里翻着。“这就像犁地，但比犁地难多了。特别是，积雪道路的最陡坡度达到45度。当雪地车下坡时，它完全依靠驾驶员的技术来控制汽车的平衡，然后工作。这非常困难。”吴说，按要求驾驶这款特殊的雪地车至少需要6000小时的驾驶经验。

下一步是最关键的一步:将水均匀连续地注入香雪海，只看到队员们互相配合:有的人一边喷水一边拿着水管，用脚感知雪的状态；有人帮助分担水管的重量和水流的强大压力；有人总是调整水管的位置；有些人随时观察水流...“如何让水在积雪的路面上均匀分布是最考验技巧的。必须让水渗入雪下40厘米，多一点或少一点的水都会影响冰状雪的形成。”吴对说道。然而，积雪的道路在平整后仍然需要小心维护。如果下雪，队员们还需要使用雪铲、吹雪机、扫雪机等设备，在第一时间清理冰雪路面上覆盖的天然积雪，最终呈现出符合奥运标准的滑雪雪道。

李杰

摄影/记者郭谦

来源：环球邮报中文网