“数字口岸”打开新空间带来新机遇

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当前，数字经济作为一种新的经济形式，正成为推动中国经济持续稳定增长的重要引擎。来自中铁集团的消息:从今年7月开始，95306“数字港”系统已经在中国所有的铁路口岸站投入使用。

“数字港”系统作为95306货运电子商务平台的重要组成部分，是中铁集团会同海关总署和周边国家铁路公司实施的优化港口经营环境的重点项目。今年年初，“数字港”完成了系统开发和联合调试测试，并在满洲里港进行了试点和优化。中国铁路的所有港口站，如阿拉山口、霍尔果斯和二连浩特，都逐渐投入使用。

数字港口带来新的发展机遇。在疫情防控期间，中欧列车将亚欧许多国家紧密联系在一起，在保障医疗物资运输、创建安全高效的绿色运输通道、成为连接中欧国家的贸易桥梁等方面发挥了重要作用。中欧列车在许多地方的运营数据都逆势增长。“数字港”的应用不仅可以提升中欧列车产品，弥补铁路国际货运的不足，还可以进一步畅通国际多式联运通道，充分发挥铁路在推进“一带一路”建设中的牵引作用。据统计，上半年共有1523辆列车通过“数字港”系统经满洲里站进出中国和欧洲，其中780辆列车完成发车，比去年同期增加85辆，完成返程743辆，比去年同期增加154辆。

“数字港”将被开放并发展成为一个新的空房间。目前，COVID-19的肺炎疫情仍在世界各地蔓延，许多国家关闭了重要的过境运输检查站，如港口和机场，但它们已将aside/きだよきだだよ0/room定为国际铁路运输的目的地。去年9月，随着《促进中欧列车高质量发展公约》的签署，中欧列车进入了数字化发展的快车道。利用互联网、大数据等新技术，中欧列车管理方法不断创新，供应链管理水平大幅提升。“数字港”已投入使用，这是中欧列车信息化建设和高质量发展的进一步提升。中欧列车充分发挥直采、直购、全追溯的优势，不断拓展“朋友圈”，开辟跨境贸易业务，不仅提高了附加值和盈利能力，也使“一带一路”沿线国家和地区的更多制造商和贸易商赶上了中国的高品质发展快车。

数字港口实现多式联运新效率。中欧列车是深化亚欧国家务实合作的重要载体。近年来，中欧之间的列车数量迅速增加，沿线国家的交通流量和物流量大幅增加。这对中国铁路来说既是机遇也是挑战，这必然要求铁路提高报关和手续的效率。“数字港”投入使用，可以自动捕获和整合铁路进出口货物、企业、运输工具等信息。，并通过铁路数据线路将海关总署与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古等周边国家的铁路公司连接起来，改变了传统的通关方式，实现了铁路与海关部门之间的信息互联和高度合作，取消了手工报关和纸质单证，货主可以不用出门就可以完成报关和铁路流程变更。从报关到放行的时间从半天左右缩短了。

抓住数字经济的战略机遇，加快发展数字经济，不仅有利于进一步增强我国经济发展的活力，增强社会进步的动力，也有利于促进我国经济转型升级和高质量发展。“数字港”系统虽然是铁路货运改革创新的“一小步”，但却是中国铁路把握数字发展机遇的“一大步”。(李洪日)

来源：环球邮报中文网