第三排7座汽车有多危险？数据揭示的真相有些令人恐惧。

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第三排的事故令人恐惧。

最近，我会看到一些MPV事故，特别是那些涉及追尾碰撞或前后车辆的攻击。例如，本田奥德赛的第三排严重受损，在空之间的压缩非常严重。如果人们真的坐在上面，恐怕他们会受重伤。

有人问，是因为日本车被动安全性差吗？

真相。。。事实上，当所有MPV的第三排面对像卡车这样的大型卡车的追尾碰撞时，缓冲可能不足空。

可以看出，当大众汽车公司的夏朗面临后车追尾时，在第三排也存在缓冲不足空的问题。然而，汽车制造商在设计他们的汽车时通常会考虑到这一点，所以有些车型会将纵梁从前部延伸到后部，这似乎具有承载车身的意义。汽车公司实际上已经考虑过了

这是国产本田奥德赛的车身结构图。纵梁使用590兆帕钢，橙色钢用作车辆后部纵梁的前部。但是，与前部致密高强超高强钢相比，第三排明显处于相对薄弱的位置。当然，美国奥德赛与中国制造的完全不同。那是另一篇文章。当然，除了车身结构，第三排的车实际上取决于更强的座椅。根据外国机构进行的碰撞测试，如果汽车制造商小心谨慎，使用足够坚固的第三排座椅，它仍然可以在追尾碰撞中充分保护乘客。第三排谁最危险？

事实上，根据IIHS 2015年每排客车乘客死亡人数的统计，副驾驶是死亡率最高的位置。其次是第二排乘客，副驾驶死亡人数比第二排乘客高出近2倍。第三排的死亡人数最低，只有81人，占车祸总数的0.36%。当然，还应该考虑到第三行的使用频率可能比副驾驶员和第二行的使用频率低得多。IIHS的数据揭示了关于第三排的另一件可怕的事情，这对谁来说是最危险的？

从第三排乘客的死亡年龄来看，13岁以下儿童占第三排乘客总死亡人数的近50% (46%)，远远高于第二排乘客和副驾驶的死亡人数。由于美国是一个强制使用儿童安全座椅的国家，从这个角度来看，第三排对儿童来说是一个非常非常危险的位置。即使使用儿童安全座椅，儿童也不应该被放在多功能车或越野车的第三排。如果你想买一辆有第三排座位的MPV或SUV，也就是说，如果你能买到高档车，不要买低档车，如果你能买到奢侈品牌，不要买普通品牌。第三排座位的质量确实与价格有关，嗯。

来源：环球邮报中文网