俄罗斯飞行员纷纷转向工作；亚洲航空公司空公司投诉

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俄罗斯媒体6月10日报道称，俄罗斯航空公司担心海外飞行员大规模流失，尤其是在亚洲国家。根据俄罗斯《生意人报》的数据，在过去两年半的时间里，300多名俄罗斯飞行员和飞行教练在亚洲找到了工作(其中100人去了中国工作)，另有400人正在办理就业手续。

6月9日，俄罗斯《商业日报》发表了一篇题为“大量俄罗斯飞行员出国谋生”的文章，称该行业认为，主要原因是卢布疲软导致俄罗斯工资缺乏吸引力。航空公司0+的人才流失影响了市场的正常运行:不久前，俄罗斯的VIM航空公司0+的航班被大规模取消，因为12名飞行员同时辞职。其中一些被中国、印度和越南航空公司挖走了。该公司承认这主要是由于经济原因。亚洲国家创造了吸引外国飞行员的良好环境，打破了就业限制，委托猎头公司在独联体和其他国家开始招聘。

业内人士表示，目前俄罗斯的飞行人才主要流向中国和韩国，尤其是那些最擅长技术和英语的机长和机长。俄罗斯主要航空公司空公司，如S7、乌拉尔航空公司空公司、伏尔加-第聂伯航空公司空公司、维姆航空公司等。，都抱怨飞行员的损失。

该报告称，2016年，中国有55500名注册飞行员，其中25200名是商业飞行员，一年内增加了2300名。根据波音公司的预测，中国航空公司在未来20年将每年雇佣5500名新飞行员，到2035年将增加111000名。去年，中国有59家航空公司和218个机场，客运量增长了12%，达到4.88亿人次。国内机场全年首次超过10亿人次。

由于飞行员短缺，俄罗斯航空公司自2011年以来一直在争取外籍飞行员的配额。直到2014年，政府才批准了每年200名飞行员的配额。然而，与此同时，旅客吞吐量下降(2015年为1.2%，2016年为3.8%)和卢布疲软，因此很少有外国飞行员在俄罗斯工作。俄罗斯航空公司最初有80个名额，但它只招募了21人，其中18人来自捷克共和国。

据报道，一家国际猎头公司正在为中国寻找飞行人才。其工作人员指出，俄罗斯飞行员的外流确实与俄罗斯客流量下降以及俄罗斯最大的私人航空公司暂停运营有关，当时该公司数万名员工失业。他透露，中国飞行员的工资几乎是俄罗斯的四倍，每月17000-25000美元(1美元约合人民币6.8元；& mdash工作量是每月80小时，而在俄罗斯高达90小时，全年休假超过96天，而在俄罗斯只有70天。自2016年以来，中国简化了向飞行员提供工作许可的程序，进一步刺激了俄罗斯飞行员的外流。许多中国国航公司对俄罗斯飞行员非常感兴趣，尤其是飞行时间超过2500小时的飞行员。在中国，除了近100名执行任务的俄罗斯飞行员和教官，还有大约100人正在办理就职手续。

在圣彼得堡国际经济论坛期间，俄罗斯航空公司总经理扎维利·耶夫(Zavili Yev)痛苦地抱怨说，由于国内飞行员短缺，他们都涌向了亚洲和中国。为了留住人才，公司第五次增加了工资。恐怕很难再加薪了。目前，船长的收入约为47万卢布(1元人民币8.3卢布& mdash& mdash这张网注)，副司令32万——35万卢布，教官50多万卢布。它最近申请了40名外国飞行员的就业配额，乌拉尔航空公司也将飞行员的工资提高了20%，价值为0+。

VIM Airlines 空认为，外国公司没有支付飞行员的培训费用，合同结束后也不必承担养老金和社会保障义务，因此它们可以提供有吸引力的薪酬。飞行人才的流失不仅给航空公司造成了损失，也给俄罗斯经济造成了损失，因为大部分流失的飞行员是由国家公费培训的，他们在国外工作时不会支付养老金和其他社会保障费用。该公司呼吁将该问题从行业层面提升到国家层面。

目前，俄罗斯航空公司只能制造程序性障碍来遏制人才外流，例如拒绝向海外航空公司确认飞行员执照，并以个人信息保密为由拒绝提供某些材料。

然而，航空公司网站的执行经理Panteleyev指出，为了打开市场，必须接受人才流失的现实，增加飞行员的收入或增加外国飞行员的就业数量。(汇编/儿童教师)

来源：环球邮报中文网